哈弗h9於2014年上市，上市到現在已經過去6年時間了，但是國人真正開始重視哈弗h9的時間不長，最多隻有三年。消費者剛關注哈弗h9，對這輛車的售價和越野能力提出了質疑，有些人甚至認為國產車造不出好的越野車，哈弗h9憑什麼敢賣20多萬呢？與越野車中的標杆三菱帕傑羅和豐田普拉多無法相提並論。
幾年時間過去了，網絡上對於哈弗h9的評論五花八門，有人認為h9一直在成長，不到30萬的價格就能買一台坦克掉頭式硬漢SUV，還帶三把鎖，已經很划算了。也有人認為哈弗h9只是虛有其表，車企只會吹噓h9代的越野配置，卻絲毫不提h9的越野能力。
車主劉先生一年前購買了一台哈弗h9，平時出去玩的時候才會開這輛車，買車一年也只跑了1萬公里。開了1萬公里劉先生首次評價自己這輛哈弗h9，車主認為h9跟其他越野車比起來性價比已經相當高了。從外形來分析，h9的車重高達2.3噸，巨大的車重決定了這台車的油耗絕對不高，自己的駕駛習慣還算不錯，在城市裏行駛油耗11L。
劉先生説車友羣裏的其他車主油耗高低各不相同，有些車主能開進10L以內，有些車主的油耗也能超過15L。其實只要車主的技術不差，有一些省油的意識，在城市裏行駛油耗在12L-13L之間是很正常的。h9雖然搭載了2.0t發動機，但是這台發動機經過調校功率較高，搭載的採埃孚8at變速箱動力也有保障。
看完了動力配置，車主又分析了一下車內的配置，車主選購的中配版本車型帶有標配的360全景影像，車道保持輔助，併線輔助等功能，説實話這些功能對新手司機來説非常友好。日常用車過程中擁有這些配置完全足夠了，車主認為這台車上豐富的配置比朋友的豐田普拉多高級多了。
買車一年了，車主對這輛車總體還是比較滿意的，雖然自己買這輛車花了還不到30萬，但是獲得了極致的用車體驗，平時去越野的時候動力也很強。唯一美中不足的就是h9搭載的坦克掉頭功能在公路上行駛很少能派上用場。劉先生説自己以前也不信任國產SUV，直到開過h9，他才對國產徹底改變了看法。
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