伴隨着東風雷諾、華晨、力帆、眾泰等弱勢品牌的轟然“倒塌”，國內車市淘汰賽也進入高潮，各大車企間的競爭也進入白熱化階段。為鞏固市場地位，各大車企在保持主力車型熱度的同時，還不斷推出新車型來提升競爭力。
而得益於改款升級，產品力大幅提升，有不少車型在2020年實現了銷量的回暖。其中，這三款轎車的銷量更是實現了大幅增長，成為2020年轎車市場中一大亮點。
別克英朗
經歷了近兩年的銷量下滑，別克英朗終於意識到用三缸發動機挑戰消費者，的確是不明智之舉。在2020年下半年，新款英朗上市成功解決了令人頭疼的“三缸機問題”。取消搭載三缸發動機的1.0T車型，由搭載1.5L四缸發動機的英朗典範車型代替。
同時為解決三缸發動機起步慢、低速抖動的問題，英朗為1.3T發動機提供了一台BSG一體化電機，從而為之組成了48V輕混系統。而這套輕混系統的最大意義在於輔助車輛起步，尤其是在怠速啓停環節，英朗動力總成的整體平順度都提升了不少。
在新英朗典範及輕混車型的拉動下，別克英朗銷量徹底反彈，而且連月攀升，成功闖進轎車銷量排名前五。甚至在2020年11月、12月份連續兩個月月銷量突破4萬輛，重回銷量巔峯。
當然，英朗銷量的上漲除了受改款升級，產品力提升的影響之外，終端市場大幅優惠的作用也不容小覷。目前英朗在一些地區終端市場優惠已超3萬元。對於預算在10萬元左右想購買一輛轎車的消費者而言，別克英朗是個不錯的選擇。
本田飛度
受限於國六車型遲遲未上市的影響，本田飛度銷量經歷了一段低迷期。但自2020年8月份第四代飛度上市後，其銷量便又重回巔峯，並重新奪回A0級轎車銷量冠軍。新車上市後已連續三個月銷量突破萬輛，而且今年全年飛度累計銷量達到了6.3萬輛。
第四代飛度在顏值方面，一改第三代車型的凌厲酷炫風格，走上了呆萌路線，贏得了很多女性消費者的芳心。同時，較大的空間表現也成為了新飛度的一大優勢。而搭載的本田1.5T地球夢發動機，更是為新飛度加分不少，同時全系配備CVT變速箱，保障了動力輸出的平順性及較好的燃油經濟性。
雖然第四代飛度上市後並不被網友看好，但其卻用銷量證明了自己的實力。對於預算在10萬元內，想入手一款代步車的消費者，全新本田飛度值得推薦。
長安逸動
在長安逸動PLUS的強勢拉動下，2020年逸動銷量重回巔峯，全年累計銷量高達17.49萬輛。而且2020年以來長安逸動連續數月闖進轎車銷量排名前十，與吉利帝豪共同引領自主品牌轎車的發展。
面對疫情及車市寒潮的雙重打擊，逸動PLUS逆勢而上，上市便成“爆款”車型，同時也成為長安汽車在轎車市場的“台柱”車型。逸動PLUS之所以如此成功，與其自身顏值、出色的動力系統及“親民”的售價有很大的關係。
長安逸動PLUS搭載了藍鯨1.4T發動機，最大功率達到了116kw。同時，在傳動方面，逸動PLUS不僅配備了CVT變速箱、7速雙離合變速箱，而且還配備了6AT變速箱，從而保證了動力輸出的平順性。
同時，較高的顏值也為逸動PLUS“加分”不少。全新“鯨星海”格柵動感時尚，而璀璨犀利的星瞳之眼LED燈組，給消費者帶來了強烈的視覺衝擊力。而4730/1820/1505mm的車身尺寸及2700mm的軸距，使得逸動PLUS擁有不錯的空間表現。同時在配置方面，逸動PLUS也為消費者提供了豐富的選擇，這也進一步贏得了消費者的青睞。
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