藉助新能源時代的“東風”，國產新勢力車企大多實現了品牌向上的階段性目標，“彎道超車”的概念太過遙遠，咱們暫且不談。但是，國產新勢力車企們至少證明了一件事兒，那就是國產車也能高端化。與此同時，老牌豪華勁旅們的門檻也在不斷下探，甭管是感受到壓力也好，為了市場份額也好，豪華品牌產品的價格確實是在下降。由此，老牌勁旅和國產新勢力車企也在30多萬的價位區間正式“開戰”，我們今天也分別找來了兩個陣營中具有代表性的產品，它們分別是奧迪Q5L、嵐圖FREE，如今二者也算是互相的競爭對手。那從理性的角度出發，奧迪Q5L和嵐圖FREE，誰更值得選呢？
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
奧迪Q5L定位為中型SUV，全系車型均搭載2.0T發動機，全系車型指導價區間為39.68-48.7萬；嵐圖FREE定位為中大型SUV，全系提供增程、純電兩種動力類型的車型，全系車型指導價區間為31.36-37.36萬。由於奧迪Q5L在終端會有一些優惠，其價格與嵐圖FREE也會有較高的重疊，這也加劇了二者的競爭。
為了對比的公平性，咱們選取兩款車型價格相近的車型進行對比，即奧迪Q5L 2022款 40T 豪華動感型（下文簡稱：奧迪Q5L）、嵐圖FREE 2021款 四驅增程版專屬豪華套裝（下文簡稱：嵐圖FREE）。需要説明的是，奧迪Q5L在終端會有優惠，選取車型的價格與嵐圖FREE選取車型比較接近，同時嵐圖FREE增程版支持加油，不會產生續航焦慮，故選擇上述車型，下面咱們正式開始今天的對比。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
毫無疑問，奧迪Q5L和嵐圖FREE都屬於高端產品，那外觀的氣場和檔次感自然是大家比較關心的部分。奧迪Q5L整體風格比較運動，車頭的大尺寸進氣格柵配合大尺寸導流孔呈現出較強的視覺衝擊力。雖然軸距經過加長，但奧迪Q5L車側比例還是蠻協調，貫穿式腰線提升了車側的立體感。車尾部分，奧迪Q5L的造型比較圓潤，厚實的車尾顯得較為敦實。嵐圖FREE的整體風格比較優雅，其車頭造型比較寬大，直瀑式進氣格柵的設計比較常規，但質感還不錯，其車頭整體比較低趴，呈現出與眾不同的姿態。車身側面，明顯能看出嵐圖FREE採用了長車頭的設計，並且其D柱設計也比較個性，整體呈現出優雅的視覺效果。車尾部分，嵐圖FREE的造型也比較圓潤，整體顯得挺敦實，貫穿式尾燈組則提升了整體辨識度。就顏值來看，我認為兩台車都算好看，只是我個人會比較喜歡嵐圖FREE的設計。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
對於高端產品而言，內飾的質感同樣重要。奧迪Q5L內飾佈局比較常規，但懸浮式中控屏能提升整體科技感，並且中控台保留了大量實體按鍵，操作便捷性還不錯。但是，奧迪Q5L車內並未大量採用縫線、皮質材料，其內飾“塑料感”較強。嵐圖FREE採用了“三聯屏”的設計，且其支持升降，科技感和儀式感都做得不錯，中控台的實體按鍵能兼顧到基礎的便捷性。同時，嵐圖FREE車內採用了大量皮質、縫線材料，整體檔次感做得也還不錯。
與內飾相對應的是兩台車的功能性配置，咱們重點看看兩台車的中高端配置及科技配置。主動安全配置方面，兩台車都配備了車道偏離預警、主動剎車系統，但嵐圖FREE多出了併線輔助、倒車車側預警等功能；輔助/操控配置方面，奧迪Q5L和嵐圖FREE均帶有自動泊車功能，但嵐圖FREE多出了高階ADAS智能駕駛系統、空氣懸架等配置；
智能科技配置方面，兩台車均帶有車聯網系統，且均支持語音交互功能，但嵐圖FREE依舊多出了OTA升級、面部識別、手勢控制等功能；細節方面，奧迪Q5L多出了後排獨立空調，但嵐圖FREE多出了內置行車記錄儀、前排隔音玻璃等配置。從配置對比來看，嵐圖FREE的整體配置要更豐富，這個結果可能也是在大家的意料之內。
對於SUV而言，空間及實用性也是重點部分。奧迪Q5L長寬高分別為4770、1893、1667mm，軸距2907mm，嵐圖FREE長寬高分別為4905、1950、1645mm，軸距2960mm。從尺寸來看，奧迪Q5L和嵐圖FREE存在明顯差異，並且由於奧迪Q5L出自縱置平台，其內部的空間利用率也比較一般。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
反映到實際空間上，嵐圖FREE的乘坐空間會有一些優勢。座椅功能方面，兩台車前排座椅都支持座椅加熱功能，而嵐圖FREE多出了座椅通風、按摩功能，其舒適性會更好。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
稍有遺憾的是，奧迪Q5L和嵐圖FREE的後排座椅都不支持調節，也沒有標配加熱、通風等功能，二者的後排舒適性表現一般。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
後備廂方面，奧迪Q5L的後備廂常規容積為550L，嵐圖FREE為560L，二者的差距並不大，同時二者的後排座椅均支持比例放倒，二者的拓展性都挺不錯。
動力部分是咱們今天對比的重點，由於嵐圖FREE選取車型為增程版，其補能便捷性與奧迪Q5L也沒有任何區別，只是其還支持充電和純電行駛，在用車成本方面會有一些優勢。具體來看，奧迪Q5L採用了2.0T發動機+7擋濕式雙離合變速箱的組合，同時帶有適時四驅系統；嵐圖FREE採用了增程式動力，其配備智能發電系統的同時，還帶有前後雙電機，整車的驅動也由雙電機來完成。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
參數方面，奧迪Q5L的發動機最大功率為140kW，最大扭矩為320N·m，參數中規中矩，整車0-100km/h加速時間為9秒，表現一般；嵐圖FREE的前後雙電機最大功率為510kW，最大扭矩為1040N·m，整車0-100km/h加速時間為4.5秒。從參數來看，奧迪Q5L和嵐圖FREE存在明顯差距，而這份差距其實也可以看作傳統燃油車和新能源車的區別。
最後咱們來看看兩台車的底盤表現，這也真正考驗“功底”的部分，奧迪Q5L採用了前五連桿-後五連桿獨立懸架的組合，嵐圖FREE則採用了前雙叉臂-後多連桿獨立懸架的組合，二者的懸架結構都蠻“高級”，也算是對得起各自的身價。但是，嵐圖FREE還配備了空氣懸架，且支持上下、軟硬調節，其上下調節範圍達100mm，其適應性會更好。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
而在麋鹿測試環節中，奧迪Q5L入樁速度為77km/h，嵐圖FREE為75.3km/h，考慮到兩台車的尺寸、整備質量，二者的成績都值得給好評，只是奧迪Q5L的極限稍高；而在懂車帝金港賽道中，奧迪Q5L的圈速成績為01:36.14s，嵐圖FREE為1:25.59s，嵐圖FREE的綜合操控性、動力性會更好。
（奧迪Q5L）
（嵐圖FREE）
總結：從對比的結果來看，在30多萬的價位中，奧迪Q5L和嵐圖FREE都擁有比較強的競爭力。但是，在細分項的對比中，奧迪Q5L和嵐圖FREE的表現還是有一些差異，比如空間部分，嵐圖FREE的空間會更寬敞，且前排座椅功能更豐富；配置方面，奧迪Q5L的整體配置中規中矩，而嵐圖FREE作為新勢力產品，其智能配置也更豐富；動力方面，嵐圖FREE作為新能源車，其動力輸出會更強；底盤方面，奧迪Q5L和嵐圖FREE都擁有比較出色的表現。當然，奧迪Q5L作為老牌豪華勁旅的產品，其品牌影響力、認知度會有一些優勢。但如果從理性的角度出發，我個人會更推薦嵐圖FREE。