不管怎麼抗拒，電動車都是未來的一個大趨勢，這一點各大汽車廠家遠比我們有着深刻的認識，尤其是在上一年度需要向其它車企購買能源積分的廠家。
所以，我們能夠看到，現在的大廠可是花費了相當多的資源去研發和生產新能源汽車，就連豪華品牌們也一樣。在去年12月，奔馳發佈了EQ系列車型的產品規劃，當時奔馳表示會繼續推出EQA、EQB、EQS、EQE四款車型以及基於EQS和EQE打造的兩款SUV產品，共計6台新車。率先來到我們身邊的是EQA和EQB這兩台偏向入門的車型。
先看EQA，這台車在今年1月份就已經在海外發布，當時有消息稱年內會進行國產，而這次在網上流傳的是北京奔馳國產的EQA 260。在外觀方面，新車與之前開啓預售的EQA300有些差異，但整體並無太大變化。
從外觀輪廓來説，EQA與已經停產的GLA比較接近，都是偏向小巧的SUV造型。車身尺寸方面兩車也比較接近，EQA長寬高分別為4463/1834/1624mm，軸距為2729mm。作為參考，GLA的長寬高分別為4427/1834/1610mm，軸距為2729mm。兩台車有着如此相近的造型風格以及車身尺寸參數，這也不免讓人懷疑EQA的內部空間水平表現。
新車提供18英寸和19英寸輪轂可選，而在高配車型上，還將提供帶鍍鉻裝飾的門把手。
內飾圖片雖然沒有公佈，但預計與之前發佈的不會相差太多，大體樣式與新款A級接近，將會採用雙聯屏、圓形出風口、新樣式方向盤等元素，範圍營造到位。
另外，這次的EQA 260將採用單電機驅動，最大功率140kW，並配備三元鋰電池。但是電池容量信息、以及續航數據都沒有消息，有待官方公佈。
EQB的情況與EQA相似，外觀方面基本上可以看成是電動化的奔馳GLB，兩車除了車頭部分的設計不同之外，從A柱往後的區域都有比較高的相似度，甚至連第三排側面車窗的下沿造型都如出一轍。
但是EQB的車尾造型更加圓潤一些，將牌照框位置下移之後，整個後備箱門的一體感更強，加上了一體式尾燈之後，與GLB的觀感有着比較大的差異。
內飾部分也將保持現款GLB的水準，同樣是奔馳慣用的雙聯屏設計，整體樣式也與奔馳A級、奔馳EQA這些入門定位的車型接近。相信這副內飾對這個級別消費者也有很大的吸引力。
至於動力，這次的EQB 260同樣採用單電機驅動，最大功率同為140kW。遺憾的是，電池數據和續航信息也沒有公佈。
還記得在10月份中下旬，奔馳就公佈了EQA和EQB這兩款車的預售價，EQA 300 4MATIC預售價格為37萬元，續航里程為537km，EQB 300 4Matic預售價格為44萬元，續航512km，價格不可謂不高。作為參考，奔馳現款GLC 260L 4MATIC動感型官方指導價也只有39.98萬元。
而這次的EQA 260和EQB 260價格有可能會有一定的下降，甚至接近原來GLB和GLA的定價。當然了，要論對消費者的吸引力，這兩台車可能沒那麼大，先不論是不是“油改電”產品，就這幅與GLA、GLB相似的外觀，似乎就不太吸引人了。而如果價格都是在30萬左右的話，那麼特斯拉Model Y和蔚來ES6/EC6可能是更明智的選擇。