衞士可以説是路虎品牌圖騰般的車型，憑藉着粗獷硬派的造型設計、非承載式車身、全地形反饋系統、多種駕駛模式切換以及全時四驅等強悍越野性能，備受越野愛好者青睞。不過由於門檻太高，且實用性不高，始終都是有錢人的“玩具”，導致衞士這款車在2010年2020這十年間都沒有引入國內銷售。
直到2020年，全新換代的路虎衞士再次引入國內銷售，換裝了更時尚的造型、更豪華的內飾以及更強勁的動力系統，不過越野性能得到了削弱，當時引起不少熱議。雖然沒有大梁、沒有非承載式車身結構，但這顯然是向市場妥協，尋求更好生產發展。
果不其然，全新一代路虎衞士上市，市場好評如潮，不少地區還一車難求，出現加價的行為，這也給路虎充足的信心，不停對衞士進行升級改款。
而在近日，路虎官方又推出2023款路虎衞士110車型和90車型，其中衞士90車型包含4款，官方指導價區間為69.8-84.8萬元；衞士110車型包括5款車型，官方指導價區間79.8-161.8萬元。
需要簡單解釋的是，衞士90車型是3門的，比較短小精悍，可玩性更高；而衞士110車型是5門的，尺寸和軸距更大，實用性更高。
此次為年度改款車型，新車整體延續了老款車型的造型設計，具體就不做過多介紹。新車最主要變化是增加了搭載5.0L V8機械增壓發動機的衞士110，為全系最頂配版本，售價高達161.8萬元。其中發動機最大功率525馬力，最大扭矩625牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為5.4秒。
除了性能出色，外觀方面也有很高辨識度，採用了雙邊共四出排氣佈局，非常唬人，同時還配備了22英寸五輻式深灰色鑽石切割鋁合金輪轂、黑色制動卡鉗，同時在側裙位置還標有“V8”徽標，進一步強調身份感。
至於其它車型，整體的配置也有所調整，新車將老款高配車型才有的11.4英寸中控屏升級為全系標配，並內置InControl OS 2.0信息娛樂系統，同時全系也都標配車內環境氛圍燈。
另外，為了滿足個性化需求，路虎衞士低配車型可選裝的配置更豐富，可選裝15揚聲器的Meridian英國之寶音響、矩陣式LED大燈、自適應遠近光等。
配置方面，新車全系標配了L2級別駕駛輔助系統、高低/軟硬可調的空氣懸架、涉水感應系統、座椅加熱、全液晶儀表盤、Meridian英國之寶音響、流媒體後視鏡以及後排空調獨立出風口等。配置可謂非常豐富，對得起它的售價。
動力方面，除了最頂配車型搭載5.0T V8發動機，入門版兩款衞士90車型搭載2.0T發動機，最大功率300馬力，峯值扭矩400牛·米，參數非常可觀，百公里加速時間為7.1秒。
而其它車輛均搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率400馬力，峯值扭矩550牛·米，百公里加速時間最快為6秒。傳動系統方面，均匹配8速手自一體變速箱，並配備了全時四驅系統。
新車還將全系配備第二代全地形反饋適應系統、路虎全地形管家以及全地形進程控制系統等
另外值得一提的是，路虎衞士新能源版也同步更新上市，售價與老款保持一致，為79.8萬元，增加的地方與純燃油版車型保持一致，都是換裝11.4英寸中控大屏和10色車內環境氛圍燈。但卻減配了12.3英寸全液晶儀表和矩陣式LED大燈，如此對比，感覺挺不划算的。
而動力方面，繼續搭載由一台2.0T發動機+電動機組成為插電式混合動力系統，系統綜合功率404馬力，綜合扭矩640牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同樣配備全時四驅系統，百公里加速時間為5.6秒，綜合油耗最低為2.8L/100km。
從市場定位和定價來看，路虎衞士可以説沒有任何直接競爭對手，對比牧馬人顯得有點欺負人，而對比奔馳大G，又差點意思，倒是和自家發現5有一定的價格重疊，定位也比較相似。如果你預算在100萬以內，是考慮路虎衞士這種偏向硬派SUV，還是選擇傳統公路型的寶馬X5、奔馳GLE或者保時捷卡宴呢？