在今年舉辦的上海車展上，有很多品牌都亮相了家族研發的重磅級產品，當然新產品的問世，一定會對市場上現有產品造成不小的衝擊，因為在新車上市之前，各大品牌還是要保證現款車型儘可能清理掉庫存，要不然新款車型上市，現款車型就會很難獲取銷量，而今天咱説的奇駿就是很典型的例子，全新一代奇駿很快就要上市了，而現款奇駿終於拿出了不錯的降價力度。
奇駿這款車絕對是很經典的日系SUV車型了，它在市場上所扮演的角色是可以和本田CRV、大眾途觀一較高下的，而現在新款奇駿很快就要上市了，這時候老款奇駿為了衝擊銷量，門檻是不斷降低，如今新車在市場上都跌到了15.42萬，可以説是非常良心的一款合資SUV車型了，當然日產的誠意也打動了國人，新車在4月份可是狂賣14336輛，成績表現是非常出色的。
奇駿這款車在市場上主打的是“舒適和品質”，當然先從整車的外觀設計來看，奇駿整車的設計還是能夠滿足消費者擇車標準的，它的整個前臉前V-Motion中網尺寸進一步加大，內嵌矩陣式格柵配合粗獷的鍍鉻飾條後，很好的提升了這款車的層次感，同時新車兩側頭燈組採用了全新的分體式設計，燈組上半部分鋭利狹長且不規則，下半部分則採用了矩陣式LED光源的遠近光燈，點亮後有着不錯的視覺效果。
奇駿這款車主打的是舒適家用，首先新車的車內均採用了大面積軟質材料包裹，乘坐舒適度還是非常高的，同時新車後排空間表現也很優秀，絕對不還會有擁擠的感覺，當然整車中控設計確實是比較雞肋的，不過全新一代奇駿上市後，將會很好的彌補這個弱勢了。
動力系統方面，奇駿有2.0L和2.5L兩款發動機，傳動系統匹配的是7CVT變速箱，其中2.0L車型搭載代號為MR20的缸內直噴發動機，最大輸出功率111kW，峯值扭矩達到了194N·m，2.5L車型搭載型號為QR25的自然吸氣發動機，最大輸出功率為133kW，峯值扭矩達到了239 N·m，兩款引擎表現都是很不錯的。
日產奇駿在市場上收穫的表揚聲音還是很多的，整車被譽為是“10年開不壞的合資”，如今全新一代奇駿雖然在外觀、內飾上更吸引眼球，可是三缸發動機能不能贏得消費者認可，還需要市場鑑定，而現款奇駿可是全系四缸引擎，如今新車在跌至15.42萬後，已經成為主流合資SUV非常好的選擇。
