想玩越野多年，無奈存款有限，奔馳大G等百萬級硬派車型買不起，低配的又無法滿足極限深度越野需求，所以一直以來我只能身在囚籠，心去流浪。雖然長期受困於現實，但我的越野夢一直還在，直到WEY坦克300的出現，終於給了我一個圓夢的機會。
事實上，我曾關注過一陣北汽BJ40，但從各方面表現來看，與我的理想標準還有一段距離，相較之下，坦克300的口碑和實力明顯更勝一籌。以油耗表現為例，鑑於測試專業度和用户思維考慮，數據選取油表顯示，綜合測試城市工況與高速工況下的燃油經濟性表現，結果顯示，BJ40的百公里油耗為12.42L；相比之下，坦克300百公里油耗低至10.75L，不僅優於BJ40，在同級眾多越野SUV中也是佔優的。
眾所周知，越野車在汽車圈一直都有“油老虎”這個頭銜，絕大多數車型的百公里油耗都在15/16L左右，而坦克300基於坦克·WEY平台打造，具備最優級動力組合，在保證強勁動力輸出的同時，還能保持優秀的燃油經濟性，這一點直戳我等“打工人”的紅心。
坦克300不僅燃油經濟屬性深得我心，其搭載的豐富越野配置更令一眾越野迷欲罷不能。如三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等被越野迷奉為“神器”的越野利器，坦克300一應俱全。
以三把鎖為例，如若駕駛坦克300野外撒歡時不幸陷坑，可立即通過鎖止三把差速鎖，讓車輛的驅動力合理分配到着地車輪上，避免出現因驅動力湧向懸空車輪導致“空轉”的尷尬境地。據權威試駕測評，即使遇到三輪打滑的惡劣情況，也完全不必過度擔憂，完美髮揮“三把鎖”的功效，便可輕鬆脱困，滿足越野迷深度極限越野的需求。
綜上而言，坦克300百公里油耗低至10.75L，經濟屬性達到了同級天花板水準，同時，在三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等越野配置的加持下，越野力更是不凡，足以應對各種極限越野路況。