11月下旬，一場“我為紅旗代言”的活動，突然之間在一汽人的朋友圈展開。
據一位不願透露姓名的研發總院工程師表示，這是為了激發一汽人的紅旗情懷，助力紅旗銷量再攀新高。“公司內部發起了‘我為紅旗代言’活動，鼓勵員工轉發紅旗圖片並邀請五位好友接力，做得好會有獎勵。現在大家都很熱情，朋友圈已經變成了紅旗賣車圈，都在為年銷20萬輛努力。”這位工程師補充説。
功夫不負苦心人。在這樣的賣車熱情之下，一汽紅旗11月的銷量再創新高。官方數據顯示，該月份紅旗品牌銷量突破2.5萬輛，同比增長100%；今年1-11月累計銷量突破17.81萬輛，同比增長102%，距離徐留平承諾的年銷20萬輛目標，已經只剩下不到2.2萬輛的銷量。
受11月銷量再創新高的鼓勵，一汽人在朋友圈表現出極度的樂觀。不少人在轉發一汽紅旗11月銷量業績時，都表示“年銷20萬輛穩了”，或者高呼“行所未至，旗勢昂揚”。
實際上，按照紅旗這樣的發展勢頭，年銷20萬輛確實已經沒有問題，再考慮到12月份本身就是車企衝量的月份，同時紅旗E-HS9也將在12月4日正式上市，紅旗品牌最終的年銷量很可能會達到21萬輛，有望超額完成銷量目標。
不過值得注意的是，儘管紅旗品牌一路高歌猛進，但也面臨着一些小問題：一方面，據車網傳媒創始人安琦分析，紅旗絕大部分銷量集中在吉林省，銷售主體主要停留在本地，還沒有實現全國市場的快速增長；另一方面，據幫寧工作室創始人葛幫寧透露，一汽在舉全集團之力支持紅旗經銷商，比如在建店策略、車型銷售等方面，都有很多補貼來扶持經銷商。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。