汽車的普及度越來越高，有車一族也越來越多。不少人把車買回來，對愛車的認識卻僅限於必須使用到的油門剎車指示燈按鈕而已，就像買一部新款手機回來，卻僅僅用它打電話。其他“隱藏”功能，都不甚瞭解。
舉個例子，你們知道方向盤下面有一個隱蔽的、小孔密密麻麻的插口嗎？是幹什麼用的？小編嘗試着問了2個7、8年駕齡的“老”司機朋友，都一頭霧水。
不管是貴的車還是便宜的車，不管是品牌車還是不出名的車，方向盤下面（有的在油門踏板的附近）都有這樣一個口——OBD插口，它的作用可大了。對行車安全、汽車年檢、開發汽車“潛能”都有用處！
（先科普一下，OBD 全稱是 On-Board Diagnostics 車載診斷系統，它的插口是一個統一的 16 針診斷接口，廠商和 4S 店等都是通過這個接口「讀取」車輛行使信息並進行故障診斷的。説的簡單一點，OBD 設備就是在車上插一個比優盤大一些的東西，把車輛的各種信息讀取出來。）
新標準年檢必查
在國六排放標準（自2020年7月1日起全國範圍內實施）逐漸走向全國範圍的同時，機動車年檢新標準已於2019年11月1日正式實施（全國範圍內）。除常規的年檢項目外（如車身外觀檢查、底盤動態檢驗等），在尾氣排放方面新增外觀檢查、OBD檢查、燃油蒸發檢測等內容。
其中OBD檢查就要用到這個接口。
在新標準實施一年多來，似乎總會聽到因OBD檢查不合格而無法順利通過年檢的消息。
首先，我們要知道，在用汽車在新標準下進行車輛年檢時關於OBD檢查的基本項目有：
故障指示器狀態
診斷儀實際讀取的故障指示器狀態
故障代碼
MIL燈點亮後行駛里程
診斷就緒狀態值
其次，我們還必須弄清楚OBD檢查不合格的評定標準是：
故障指示器故障（含電路故障）
故障指示器激活
車輛與OBD診斷儀之間的通訊故障
儀表板故障指示器狀態與ECU中記載的故障指示器狀態不一致時
車輛污染控制裝置（如三元催化器等）被移除
診斷就緒狀態項未完成項超過2項，均判定OBD檢查不合格。
其中就緒狀態是指：
自前一次清除故障信息後，某一或一組監測功能能否運行的狀態。即在最後一次清除故障碼後，當該就緒狀態所表示的監測功能已經運行並得出存在故障或不存在故障的結論後，此就緒狀態應被設置為“已完成”。若通過OBD診斷工具將故障碼刪除，則就緒狀態為“未完成”。
就緒狀態未完成，會在以下兩種情形下出現：
情形一：對應項確實存在故障（此時需進行故障排除）
情形二：清除故障碼後，部分部件就緒狀態需要重新驗證（需路試完成）
檢查排除故障
除了在年檢中讓檢測站的人排查，平時車主自己也可以插上OBD檢測一下汽車的數據，某些故障是可以自己解決的，根本不去修車行，省下一筆修車費。即使汽車沒有出故障，也可以定期通過它檢測汽車，預防汽車出現故障。建議大家在年檢前可自行檢測一下，看汽車存在什麼問題。有問題及時修理，這樣能保證年檢一次通過，不會耽誤時間。
開通、更改汽車隱藏功能
比如説一些改裝店加裝了一些需要編程匹配的硬件，胎壓監測、瞬時油耗更改、面板中的胎温顯示、自定義氛圍燈、座椅通風等，加上的硬件需要用電腦開通，OBD就可以代替電腦直接開通這些功能。
買二手車的重要指標
不少人喜歡買二手車，因為二手車比新車便宜得多。有的二手車被翻新過，外面是好好的，裏面卻存在一些暗病。這樣的車買了，開一段時間就可能出問題。買之前記得通過OBD檢查車輛的一些重要指標，看二手車的哪些指標參數不對，是不是存在問題。避免買到有缺陷的二手車！
看完這些，是不是感覺對愛車有了一個新的認識？馬上要年檢的朋友，先去自查一下愛車有沒有故障。其他車主朋友，也可以去發掘一下愛車有什麼帥炸天的隱藏功能吧！