2021 年 7 月，歐盟委員會發布了一項官方計劃，內容涵蓋可再生能源、翻修建築物，並提議從 2035 年起禁止銷售配備內燃機的新車。綠色戰略得到了廣泛討論，歐盟一些最大的經濟體對計劃中的銷售禁令並不特別滿意。然而，就在本週早些時候，歐盟立法者投票決定從未來十年中期開始維持燃油車禁令。
該法律的最終形式將在今年晚些時候與成員國討論，儘管眾所周知該計劃是讓汽車製造商到 2035 年將其車隊的二氧化碳排放量減少 100%。基本上，這意味着沒有汽油、柴油，或混合動力汽車將在歐盟的新車市場上市。值得注意的是，這項禁令並不意味着現有的燃燒動力機器將被禁止上街。
不過，本週早些時候的投票並沒有有效地扼殺歐洲的內燃機——不僅僅是現在。在此之前，需要在所有 27 個歐盟國家之間達成協議，這可能是一項非常艱鉅的任務。例如，德國反對全面禁止使用內燃機的新車，並提議對以合成燃料為動力的車輛例外。意大利生態轉型部長也表示，汽車的未來 “不能只是純電動”。
歐洲最大的汽車協會德國 ADAC 在新協議簽署後的第一份聲明中表示，“僅靠電動汽車無法實現雄心勃勃的交通運輸氣候保護目標。” 該組織認為 “有必要開闢氣候中性內燃機的前景。
另一方面，歐洲議會議員邁克爾布洛斯説：“這是我們今天討論的一個轉折點。任何仍然依賴內燃機的人都在損害行業、氣候，並違反歐洲法律。”
歐盟約四分之一的二氧化碳排放量來自交通部門，其中 12% 的排放量來自乘用車。根據新協議，從 2030 年開始，新車的年排放量應比 2021 年降低 55%。