中期改款先發加長版再賣標準版，誰會這麼幹呢？奧迪就會這麼幹。兩個月前，奧迪面向中國市場推出了奧迪A8 Horch創始人版，力求在全尺寸市場中能夠真正去抗衡BBA裏的另外兩家，尤其是梅賽德斯-邁巴赫，而這樣的“特供”實際上就是基於奧迪A8中期改款車型打造而來。而現在，標準版本終於也將迎來中期改款，從設計到配置都算是一次力度不小的升級。
在提前發佈的實車預覽圖上我們可以看到，奧迪A8在中改中有了更多個性化的元素，比如它的六邊形進氣格柵雖沒有像SUV那樣進行扁平化壓縮，但它的中網卻使用上了內外兩層裝飾，內層為橫縱交錯的黑色網格，外層則懸浮着類似L型的密集金屬點陣，視覺上會顯得比過去的橫幅更為豐富且有設計感。同時，前保險槓也完成了一次貫穿，它們會在兩端的導流槽內實現分層圍繞，視覺上自然是強調高級的。
同時，車頭上的這些金屬條還會在側身等區域完成延伸，貼合側身裙邊包裹的金屬鍍鉻條完成了視覺上的分界，而這些修長的裝飾結構與車窗邊框配對後，視覺上也會有所優化。當然了，尾端的貫穿式尾燈也會配合裝飾金屬條來改善視覺，尾箱蓋頂端會提供鴨尾，而後保險槓則有仿排氣管的扁平化裝飾結構存在。
進入到車艙之內來看，奧迪A8沒有像家族陣容中的其他小弟那樣使用重心偏轉處置，而是透過T型結構的類似於鏡面玻璃飾板完成了對稱佈局，上層則帶有貫穿式空調裝飾，明亮的氛圍光條、內嵌的木條，還有邊緣防磕碰的鍍鉻條，都在優化艙內的亮化效果。另外，我們看到的這些氛圍光條其實表達了奧迪A8的創意，它意味着這台全尺寸豪華轎車沒有一味採用老氣橫秋的裝飾方法來強調商務行政風。
方向盤是全新樣式的四輻式造型，換擋機構頂端佈局有副觸控屏，並採用短促的電子擋杆，在覆蓋在方向盤、座椅與扶手箱等區域的真皮之外，我們還將會見到高檔麂皮材料形成的混搭，門板中的麂皮與天花板上的翻毛皮是兩種不同的配色材料，整體高級一下子就會被托出來。
12.3+10.1+8.6英寸三塊液晶屏將各自承擔信息娛樂任務，儀表盤除了模擬多種模式顯示車況外，還可以通過實時導航清晰地展示路況；而雙觸控屏則承擔着主要車機多媒體互聯與艙內温度控制任務。另外，除了車窗、車門調節外，主駕駛左側的扁平化控制按鍵也會通過烤漆材料裝飾，帶阻尼反饋的觸感控制會比較順手且容易。
當然了，奧迪A8現款本身所具備的高級配件與高階科技是不會缺席的，它既有23喇叭B&O音響、全車電動吸合門、後排全方向調節按摩座椅、後排娛樂觸控屏與車載香氛等配件，也有城市預碰撞、全速自適應巡航、自動泊車、抬頭顯示等科技。
動力方面，奧迪A8仍舊會提供50TFSI、60TFSI兩張動力銘牌，它會匹配48V輕混系統、8AT變速箱，並完成了quattro全時四驅系統的全系適配。其中，50TFSI對應着一台最大功率為210kW(286Ps)、最大扭矩為450N·m的3.0T渦輪增壓V6發動機，60TFSI則對應着一台最大功率為338kW(460Ps)、最大扭矩為460N·m的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，並可在4.4秒破百。另外，quattro四驅還保持着機械扭矩限滑差速機構，配合可變轉向比、後輪主動轉向系統等技術，完成極限動態操控的加成。當然了，底盤中的前後多連桿與空氣懸架系統也是功不可沒的，從濾震舒適到動態操控控制都保持着職業高水準。
寫在最後
為什麼不讓標準版與Horch創始人版同期發售呢？可能看了今天的2023款新車預覽我們就能明白其中緣由，奧迪估計也是擔心標準版中期改款進入市場後，會出現可視化設計、綜合配置與Horch版本過於相似的問題，而導致後者的優勢不足夠顯著。但且不論Horch版本能否跟邁巴赫抗衡，但對大部分消費者來説，如今中改的奧迪A8確實夠有吸引力。