對於我們來説，新的一年剛開始，但是各大車企一月份的銷量榜單已經出來了，在各大銷量榜單中，SUV銷量榜引起了我的特別注意，因為在榜單中國產車哈弗H6、長安CS75、吉利博越三款車型分別以46368輛、42171輛和30197輛的優秀表現位列前三甲，接下來則是本田CR-V、繽智、豐田RAV等車型，而我們一直熟悉的大眾車型在前10的榜單中根本沒有他們的蹤跡。
大眾車在國內的市場一直都非常特殊，按照以往的市場表現，每個月的銷量榜單上大眾旗下的SUV肯定會有出現，但是2021年開年，他們竟然就遭遇瞭如此大的失利。於是我就查了下大眾家族各款SUV車型的銷量數據，其中銷量最高的探嶽竟然只有6973輛，途觀L也只有6529輛的銷量，難道説大眾不行了嗎？
回顧大眾各款SUV車型在2020年的累計銷量，途觀L17.9萬輛、途嶽14.7萬輛、探歌11萬輛，那為什麼2021年開年銷量就如此暴跌呢？
首先是來自同級別車型的競爭，隨着本田、豐田、別克等品牌在國內的市場佈局的相繼完善，尤其是豐田和本田，旗下幾款車型，RAV4榮放、CR-V、漢蘭達等車型相繼完成了升級換代，以及皓影等新車型的上市，對大眾品牌衝擊力非常大。
還有就是國產緊湊型SUV的崛起，像哈弗H6，作為國產第一SUV車型，能做到月銷46368輛，足以説明大家對國產車的認可。而且還是長安CS75系列，更是深得消費者的青睞，大有超過哈弗H6取得第一寶座之勢。面對如此強勢崛起的國產車，大眾品牌受到的衝擊當然也是非常大，即便對本田、豐田這些合資品牌也有着非常大的衝擊力。
當然這些都是來自大眾品牌之外的衝擊，還有大眾自身的問題，首先就是幾次測評的表現並不理想，這讓大眾口碑受到了非常大影響。還有大眾家族的設計實在有些過時，中庸的設計對於當下年輕消費者來説，雖然談不上討厭，但是和CR-V、RAV4榮放等同級別車型相比，實在沒有什麼競爭力。
最後，雖然大眾家族汽車在國內銷量依舊非常強勢，但是結合歷年的銷售數據來看，各款車型的累計銷量都在下滑，其實這些都在意料之中，畢竟大眾汽車自身也需要改變。對於大眾汽車銷量遭遇滑鐵盧都有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言。