現今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，在銷量與名聲上取得了雙贏。“日系質量王”雷克薩斯ES，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。不斷更新換代是汽車生產的主要特性，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，正如輝昂和奧迪A4L。
今天我們請到用車者陳先生，家裏曾給他買了一輛大眾輝昂，前些日子，他又換了奧迪A4L，現在為止他提車已有3個月，跑了6300公里，到底奧迪A4L各個地方的表現真的好嗎？能比得過卓越的大眾輝昂嗎？下面請他説出它的內心感受。
先開輝昂
雖然説大眾輝昂的外觀也很大氣，但感覺還不如輝騰好看。晚上燈一亮，特別有氣場，大眾輝昂的前臉沉穩而又充滿朝氣，力量感也足，大眾車油漆更別談了，大眾帕薩特都做得不錯何況大眾輝昂呢。
內飾沒有什麼好説的，一樣的大眾風格。車門軟包面積很大，車內裝有多個USB以及電源，用起來很方便，一如既往的大眾格調，液晶屏很氣派，全景天窗.基本上實用點的配置都有，只是少了點高格調的東西。
空間超級大，絕對夠用了，當前一家四口綽綽有餘，車門上也能放很多東西。副駕駛的置物空間不是很理想啊，後排做三人時間長了特別難受，五人座妥妥的，行李箱空間賊大。
這車絕對是國產大眾車裏最舒服的，雙層玻璃。舒適性挺好，行駛質感很棒，這幾天早晚比較冷，降震有點硬，過減速帶不舒服，座位的包裹性很強，開遠途也沒有腰痛的感覺。
老公説動力還是不錯的。輕點油門時引擎會配合給到匹配的動力，超車還算有心有力，2.0T的動力是沒話講，很給力，低速頓挫感會有，可以接受。
駕駛感受中規中矩，開起來很穩。四輪獨立懸掛，操控感絕對的，反正方向盤是沒有虛位，很聽話、精準，高速上方向盤較重，整體操作較好，比較靈活。
再開奧迪A4L
顏值很滿意，遠看近看都相當高大上。LED大燈射出來很帶感，和路上那些普通車的燈明顯不一樣，反正車子又低又寬又長，還是特別elegant，後尾部車燈的轉彎流水燈太炫酷了，朋友看了都説好看。
買這個車大多衝這個內飾。機械儀表盤外加這個小的中控屏都是挺感人的，跟最低配一樣，那個音箱，做工材質很厚道，摸獲得的地方都是軟的，操作枱加強燈光，很漂亮。
空間挺大，反正我自己覺得夠用。整車只有手套箱，扶手箱和門板處有置物空間，第二排扶手有杯架，很貼心，2908軸距，後排空間沒地説，滿足家用了，且尾箱相對於我原來小高，寬敞太多。
正常身高的絕對比坐SUV要舒服的多。整體還是可以的，是奇奇怪怪的聲音太多，底盤偏硬，但是很整，座位還是講究，沒有日產天籟舒服。
只使用的舒適模式，運動模式應該有很好的動力。D擋啓動思考人生，S檔快意人生，190馬力，比我的五菱宏光S1整整多了100P，高速超車不慌，塞車也不怕插隊。
操控怎麼説呢，還算行雲流水。方向盤輕，轉向精準，底盤很整，過減速帶，就咚咚兩聲，乾淨利索，跑高速不用踩油門，制動還行吧，過得去。
結語:
大眾輝昂外觀很大氣，雖然家族化明顯跟帕薩特不一樣的氣質，若然那麼大車子開起來比小車還更好操控。奧迪A4L：A4L的舒適度確實是好，家轎就是家轎，動力還是很不錯，超車很有自信。我給大眾輝昂 86分，奧迪A4L 96分，我認為奧迪A4L是真的適合我，特別是它的外觀讓我垂青。可以説它的實力不輸大眾輝昂，但最終我還是決定換奧迪A4L。現在越來越多的人在開奧迪A4L，口碑和銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是四個字：都很完美！那麼，先開大眾輝昂，再花29萬提奧迪A4L，車主説了大實話。大家有何看法呢？