能幹吃的少，實測低至5.08L／100km試駕創富皮卡新鋭騏

能幹吃的少，是皮卡作為生產工具和致富幫手的最大優點。雖然近兩年乘用皮卡大行其道，但扛起皮卡市場銷量大旗的依舊是樸實的勞動人民。隨着新鋭騏的上市，在海南感受了一次果園農夫的收穫喜悦。

在工具皮卡領域，有着二十餘年皮卡經驗的鄭州日產在生產者中一直有口皆碑。不久前剛開啓預售的新鋭騏就收穫了3000餘台訂單，再次印證了鋭騏在生產領域的號召力。全新鋭騏售價7.78萬元-11.58萬元，共分為汽油/柴油、標箱/長箱、兩驅/四驅等共計34款車型，且均滿足國6b排放要求。

落地海南，廠家就以節油大賽的方式，帶領大家奔赴海南島西岸。海島、椰林、果園，這是冬季美好的生活場景，也是勤勞致富的向上之路。試駕路段近200km，除了約5km市區路程，以高速為主。為模擬皮卡的真實用車工況，每輛車4名乘客，後貨箱中還裝載9個25kg的沙袋。

新鋭騏升級搭載玉柴代號Y24的全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機，搭配5擋手動變速器，峯值扭矩350N?m。動力強，響應快，是駕駛新鋭騏的第一印象。尤其一擋起步時柴油機大扭矩的強勁力量，在抬起離合器的時候會如脱繮的野馬帶來明顯的前竄。駛上高速後，變換升擋，5擋變速器擋位在適應過後也極為順滑，中高速運行時，提速性能也依舊積極充沛。值得一提，雖然作為工具皮卡，但整車的NVH調校也不錯，怠速時車內噪音低，幾乎感受不到柴油機的震動，雖然高速時駕駛艙內還是有明顯的噪音，但對於8萬級別的工具皮卡顯然不能以乘用車的高標準看待。

雖然是工具用車，新鋭騏還全系搭載了ESC電子穩定系統，共集成8項功能：增加為皮卡專屬設計的HBA液壓制動輔助功能、ROP主動防側翻功能、HHC坡道起步輔助等功能，可以在濕滑路面、非鋪裝路面、狹窄山路、急轉彎的時候，保證駕乘人員安全。

享受海南冬季温暖的陽光，一路西行。為了測試挖掘這套動力系統的最高節能水平，一直在60km/h~90km/h之間勻速行駛，在里程錶定格於177.9km時趕到服務區，在海南省國際仲裁院國際仲裁員的認證下，實際加油9.04L，

最終比賽成績為出人意料的5.08L/100km

，也喜獲本次節油大賽的第一名。

誠然，這只是超出日常複雜用車環境的短途省油模式下測試結果，且遠低於官方給出的新鋭騏綜合用車油耗6.9L/100km。但也用實際測試説明了在這台全新發動機的高效節能，作為創富工具皮卡，新鋭騏擁有強勁動力的同時，這樣的油耗表現直擊用户痛點。

外觀方面，新鋭騏車頭有着明顯的變動，全新的三橫幅格柵與大燈相連，相比老款車型提升了時尚感官，下側的外八字形前槓，則展現出工具皮卡的剛毅和強壯，整體造型依舊以樸實的線條營造出穩重的踏實感。

內飾方面，整體延續着工具皮卡的簡潔風，但也大量使用軟質材質包括。值得一提的是真皮座椅厚實且有支撐力，長途駕駛非常舒適。而3.5英寸液晶組合儀表+7英寸彩屏的智能組合，也沒有落下潮流，集成倒車影像和手機互聯功能，此外還支持百度Car life、在線導航、在線音樂等。

作為鄭州日產精心打造的升級之作，基於日產D22平台的新鋭騏，採用了NISSAN全球同步技術及品控、製造管理體系，最大程度上貼近勞動生產者的核心需求，也一直堅守着皮卡自誕生以來的核心內涵：一車多用，吃苦耐勞，併成為人們致富的得力幫手。

 文後調查：

你曾經開過哪些踏實的工具皮卡？

説説你曾以皮卡為可靠夥伴，闖蕩在致富路上的故事？