智能化就該這麼幹，11萬不到那下人臉智控，開門、點火還能換擋

説到10萬級SUV，歐尚能在短時間內成為緊湊級SUV市場的熱門品牌，一定有其道理所在，不光是性價比高，還因為它確實很懂現在的消費者要什麼。

以歐尚X7為例，尺寸達到了4705mm*1860mm*1720mm，軸距達到了2780mm，不説同級第一，也是排名前三，並且標配相當豐富，關鍵在於它標配豐富的地方很對味消費者需求。

標配PM0.1級高效抗病毒過濾器、五大主動安全系統、柔性副車架、高強鋼環形車身、喚醒式LED燈組、胎壓監測功能等配置，發現了嗎？即便是入門版也將安全配置做到了足夠能看，現在消費者對汽車安全的重視程度，絕對不亞於當年對大眾品牌的重視程度。

10萬級的SUV，並不算高價位，所以人們會更注重安全方面的配置，這一點歐尚X7就做得很好，這也就是為什麼從上市至今，銷量都十分穩定，數據顯示，在2020年，是長安歐尚X7的第一個完整年，累計賣出超10萬台，這是很多老乘用車品牌新車都無法達到的銷量數據，足以説明在貼近消費者需求上，歐尚做得很到位。

4月9日，長安歐尚將年輕消費者對汽車智能化的需求再度加載到歐尚X7車型上，突出歐尚X7Geeker版，官方指導價11.49萬元，不僅如此，還推出了嚐鮮價10.89萬（即交2000元訂金抵8000元嚐鮮基金），也就是説，這款全新車型的新車售價來到了11萬以內。

那11萬不到的價格，憑什麼讓消費者選擇這款極客版的歐尚X7呢？

之所以能叫做極客版，就是因為在智能化的提升上做到了極致。

該版本車型裝備的人臉識別系統，分為內外雙攝像頭，外部攝像頭將被用作識別車主或授權使用者，這也是比較常見的車載人臉識別系統。

不同於其它車型的人臉識別在於內部攝像頭。

不知道經歷過沒，就是有的車型確實能夠人臉識別車主並解鎖打開車門，但如果你是真的忘記帶鑰匙了，你還是無法點火啓動車輛，所以這種人臉識別開鎖基本等於沒有。

而歐尚X7 Geeker版的內置攝像頭，同樣具備人臉識別功能，在識別成功後，就能正常點火啓動車輛並正常駕駛。

這個攝像頭的作用還不僅於此，在駕駛過程中，攝像頭會識別駕駛者的駕駛狀態，檢測到疲勞駕駛時，首先會打開語音助手陪駕駛者聊天，隨後開始尋找最近的停車點，並提示車主需要休息。

這時候更智能的就來了，歐尚X7Geeker版上裝備的太空逍遙椅，在停車後可以根據人臉記憶自動調節座椅到最佳睡姿，保證你趟得足夠舒服。

除此之外，這個攝像頭還具備手勢切換駕駛模式的功能，不能説非常實用，但卻是足夠智能，當你不方面轉頭查看並用按鈕切換駕駛模式時，就可以用上這個功能了。

可以説11萬這個價位在智能化操作上，歐尚X7Geeker版應該是屬於BUG級別的存在。

你可以不需要這些功能，但我會告訴這款車的性價比依然非常高。

對比現款歐尚X7中官方指導價比Geeker版第一檔的1.5T自動尊享型，在官方指導價上Geeker版要貴出5000元，但在配置上要多出疲勞駕駛提示、發動機啓停、10.25英寸的全液晶儀表盤和駕駛位電動座椅記憶（太空逍遙椅）等很多配置，同時還多出了我們之前提到的各種智能配置。

最關鍵的是什麼？是之前提到的嚐鮮價只要10.89萬元，甚至還要便宜1000塊錢，這你憑什麼不買Geeker版？有便宜不佔？

所以就目前來看，在長安歐尚X7的在售車型中，Geeker版就是性價比最高的那款。

當然，要看的不光是一款車型的上市，而是長安歐尚在深耕中國消費者訴求上的成功，成功打造歐尚X7這款10萬級當紅SUV後，又推出了歐尚X5這款針對偏愛運動的年輕車型，今年3月銷量為10891輛，上市後已連續4個月銷量破萬，累計訂單量達61101輛。

中國消費者現在對汽車的訴求有哪些？安全、尺寸、配置、性價比……其實大家都知道，來來回回就是這些訴求，但能將這些都做到的品牌不多，長安歐尚算一個，這就是為什麼它能夠款款車型都走量的重要原因。今年第一季度，長安歐尚累計銷量72204輛，同比增長達85.6%。