今天（27日），廣東正式啓動白雲國際機場三期擴建工程，整個擴建項目計劃投資超544億元，是中國民航史上最大的機場改擴建項目，同時還將新建T3航站樓，大大提高白雲國際機場的通行能力。
今天上午，在廣州白雲國際機場的施工現場，數十台作業機械同時開動，機場三期擴建工程正式啓動。據介紹，白雲國際機場三期擴建工程主要包括：機場工程、空管工程、供油工程，新建2條跑道。
此外，還將新建一個面積為42.2萬平方米的T3航站樓，這也是整個改擴建項目的控制性工程，而現有的T1、T2航站樓之間也將加建2個指廊，使他們連為一體組成白雲國際機場第一航站區，這個航站區的建築面積將達130萬平方米，白雲國際機場也因此將成為我國民航單體航站樓建築面積最大的機場。
廣東省機場管理集團工程建設指揮部指揮長 馮興學：充分利用5G、大數據，物聯網，還有人工智能技術，打造智慧運行、智慧服務、智慧管理的面向未來的航站樓。
計劃投資超544億元 預計2025年建成
整個改擴建項目計劃投資超544億元，是中國民航史上最大的機場改擴建項目，預計2025年完成建設。
據介紹，廣州白雲國際機場當前的設計吞吐量是8000萬人次，而2019年已經達到了7338萬人次。擴建完成後，白雲國際機場2030年飛機起降能力將達到77.5萬架次，為機場帶來更加充足的空域、航班時間、航站樓和跑道資源，為提升廣州白雲國際機場國際競爭力、打造世界航空樞紐提供重要支撐。
便利樞紐 通達全球
總枱央視記者 魏星：我現在是在廣州白雲機場的運行控制中心，這也是整個機場航班運行控制的一個指揮中樞。我旁邊這個屏大家可以看到，上面是所有飛機此時此刻的一個狀態，我們根據上面提示的數字可以看到，此時此刻這個地方正在保障53個航班，那麼其中是有1個進港航班，3個是出港的航班，可以看到這些航班基本上都是藍色的狀態，也就是説這都是在保障正常的一個情況。
據統計，2019年，廣州白雲國際機場平均每天起降航班超過1300個，航線網絡已覆蓋全球230多個通航點。據瞭解，自2019年5月1日起，符合規定的外國旅客從廣州白雲國際機場入境，可享受144小時內過境免籤的政策。乘坐南航等航空公司航班的國際航班旅客經廣州白雲機場中轉，可享受“通程聯運、行李直掛”的便利。
除此之外，白雲國際機場的綜合交通樞紐功能日漸完善，白雲機場已經與廣州的地鐵、高速公路相連，未來，還將推動航空與其他交通運輸方式深度融合、互聯互通，將進一步白雲國際機場綜合交通樞紐的作用。
廣東建設世界級機場羣推動經濟高質量發展
在廣州白雲國際機場啓動三期擴建項目的同時，廣東其他各個機場也在同步進行擴建或者遷建，提高機場的運行能力，廣東正在加快推進“5+4”骨幹機場的佈局，補上航運能力不足的短板，推動粵港澳大灣區機場羣的建設。
近期，位於廣東西部地區的湛江機場遷建工程正在順利展開，航站樓混凝土主體結構已完成，正在進行鋼結構網架拼裝等施工。湛江新機場定位為國內幹線機場，2019年10月正式啓動遷建，預計2021年全面建成。屆時，將能夠更好地輻射到茂名市、陽江市等粵西地區，促進粵西地區經濟社會發展。
與此同時，韶關機場、揭陽潮汕機場，以及包括深圳機場在內的珠三角的各個機場，均在同步進行擴建或者遷建，廣東將形成珠三角地區5個機場與粵東西北地區4個機場協同發展的“5+4”骨幹機場羣。
廣東省機場管理集團董事長 張克儉：我們要在十四五期間全部完成各個機場的遷建、改建、擴建、新建，原來廣東省存在的民航發展不充分不平衡的問題，會得到非常好的解決。
據統計，2019年，包括香港澳門兩地機場在內的粵港澳大灣區所有機場，年旅客吞吐總量為2.23億人次，其中9成左右的運量集中在現有廣州、深圳、香港三個千萬級機場，而隨着廣東其他機場逐漸擴容，粵港澳大灣區航運的通達能力將進一步提高，形成世界級的機場羣，大大方便旅客出行。
廣東省機場管理集團工程建設指揮部指揮長 馮興學：（大灣區）各個地方的市民出行，都可以達到一小時內到相應的機場，而且珠三角核心地區一小時能通達的機場還不止一個，都有好幾個，都比較方便，便捷出行。
機場羣的建成，能夠直接帶動臨空經濟產業發展，也將對各地的商貿、旅遊等產業有明顯的拉動作用，促進經濟高質量發展。
廣州白雲國際機場股份有限公司總經理 王曉勇：研究的結果表明就是白雲機場投入產出比是1：8.2，投入1塊錢，對地方經濟的貢獻是8.2元。旅客吞吐量每增加100萬人次，能夠給廣州市的GDP增加30億元。