年度壓軸怎能錯過 12月將上市的熱門新車推薦

　　轉眼2021年已經剩下最後一個月了，車企們一年下來藏的東西也差不多亮相完了，接下來還有多款熱門車要在今年的最後一個月上市，包括全新一代傳祺GS8、廣汽本田型格、全新一代英菲尼迪QX60等，那麼今年的壓軸新車中，你更喜歡哪款呢？

　　推薦車型：全新傳祺GS8

　　車型亮點：全新設計風格、全新混動系統

　　外觀方面，全新傳祺GS8將採用大尺寸的前進氣格柵，中網採用了列陣式“V”字造型，時尚感與立體感搭配的恰到好處。此外，兩側大燈組尺寸也進一步增加，內部的四點式大燈造型也進一步提升了新車的未來感。前包圍採用三分式散熱開口設計，兩側的開口造型肌肉感十足，讓新車凸顯出非常強大的氣勢。

　　車身側面，全新GS8線條平直，側面腰線和車頂線條几乎平行，有着不錯的力量感。尺寸方面，全新廣汽傳祺GS8長寬高分別為4980/1950/1780mm，軸距達到了2920mm，相比老款車型提升明顯。尾部上，則不如前臉來的激進，其中尾燈組為LED佈局，並與頭燈造型相呼應，而下方還採用了雙邊共兩出式排氣佈局。

　　內飾方面，全新傳祺GS8採用12.3英寸全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，搭配中控中央14.6英寸的懸浮式多媒體觸控屏以及電子換擋機構，讓新車的科技感得到充分的展現。配置上，新車內置了ADIGO4.0系統，部分車型還將配備AR-HUD系統。

　　動力方面，此前有官方消息稱，全新傳祺GS8將成為首款搭載廣汽傳祺2.0TM+THS混動系統的車型，其中鉅浪2.0T發動機最大功率為252馬力，最大扭矩400牛·米，傳動系統預計匹配愛信8AT變速箱，並提供四驅可選。值得一提的是，這套THS混動系統也就是豐田的第四代THS混動系統，使用了該套動力裝置的全新傳祺GS8將會進一步提升產品競爭力。

　　車型點評：作為廣汽GPMA全球模塊化架構打造換代產品，全新傳祺GS8在外觀、內飾、配置等方面均有很大的提升，新車還將提供6座版本與7座版本的座椅佈局可選，也進一步豐富了消費者的使用場景。目前，全新傳祺GS8以及放出預售價格為18.88-24.68萬元，看起來會非常的有競爭力。

　　推薦車型：廣汽本田-型格

　　車型亮點：主打運動年輕化

　　型格是廣汽本田旗下的一款全新車型，此前已經開啓預售，並將於12月內正式上市。作為思域的兄弟車型，型格在外觀上同樣是非常運動化，對年輕消費者來説是一款顏值頗高的新車。

　　外觀方面，型格前臉看起來跟思域也是十分相似，扁平且狹長的大燈組與小尺寸的格柵相連接，發動機蓋上鼓起的筋線顯得頗具運動感。車尾也採用了和思域造型相似的尾燈組，呈現一個“7”的形狀，另外後備箱蓋上有一個翹起的小鴨尾，看起來很運動。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為2735mm。並提供獨特的翡絢藍和熾熱黃兩種外觀車漆。

　　內飾方面，型格的設計語言和思域也基本相同，整體也是比較運動、簡潔的風格。車內搭載一個大尺寸的觸控液晶屏和全液晶儀表，三幅式多功能方向盤當然也少不了；另外新車還配備了Honda Connect3.0智導互聯繫統，在功能多樣性上還是比較豐富的。

　　動力上，新車將搭載一台1.5T四缸發動機，最大功率182馬力，傳動方面，新車將同時提供CVT變速箱和6速手動變速箱可選。

　　車型點評：型格作為一款主打運動的緊湊型轎車，填補了廣汽本田在A+級轎車市場的空白，在外觀上有着更符合年輕人審美的設計，同時，蹭着思域的傲人銷量，未來型格應該也會給廣汽本田帶來不錯的銷量。此外，新車還有着“Integra”的名號，相信不少有情懷的年輕車主都會被它吸引。

　　推薦車型： 全新一代英菲尼迪QX60

　　車型亮點：採用2.0T+9AT的全新動力系統

　　在廣州車展上，全新一代英菲尼迪QX60正式與大家見面，定位中大型SUV，新車預計將於12月內正式上市。

　　外觀上，全新一代英菲尼迪QX60採用大尺寸的進氣格柵，內部有大量的鍍鉻裝飾，兩側造型犀利的大燈組與其連接，前臉顯得十分有攻擊性。車尾配備了細長的尾燈組，看起來頗有貫穿式尾燈的感覺；後包圍的銀色護板很顯眼，配合豐富的層次感，視覺上很有衝擊力。

　　尺寸方面，英菲尼迪QX60的長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。新車側面的氣場還是很強的，懸浮式車頂的設計也在一定程度上提升了時尚感。

　　內飾部分，英菲尼迪QX60內飾採用了當下主流設計風格，浮空式中控屏加上不對稱式設計，一切都是為了駕駛者。儀表盤採用了全液晶數字儀表，顯示信息更全面，數字讀取更清晰。新一代QX60還提供6座與7座座椅佈局，使用層面更豐富。

　　動力方面，英菲尼迪QX60搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，傳動方面匹配9速手自一體變速箱。

　　車型點評：全新一代英菲尼迪QX60在外觀設計上下足了功夫，變得更加年輕和時尚，新車看上去不像以往那麼“油膩”了，整體的競爭力得到很大的提升。此外，新車還將採用全新的9AT變速箱以及2.0T渦輪增壓發動機，也是一個亮點。

　　推薦車型： 奇駿·榮耀

　　車型亮點：2.0L自然吸氣四缸發動機

　　外觀方面，奇駿·榮耀基本上延續了老奇駿的設計風格，前臉粗壯的“U”型的進氣格柵，內部還進行了燻黑式的處理，加上兩側採用LED光源的前大燈，以及下方銀色鍍鉻裝飾的護底板和引擎蓋上凌厲的線條勾勒，從而給人一種硬朗大氣的視覺感受。對於新車的設計風格，小編只能説基本上迎合了當下大多數人們的審美，屬於那種耐看型。

　　細節之處，車尾尾標新增的HONOR”標識，似乎在彰顯自身與眾不同的身份，並且值得一提的就是，日產奇駿·榮耀車型將由鄭州日產進行銷售。

　　內飾方面，奇駿·榮耀主要以黑色為基調，看上去非常的低調穩重，中控區域佈局清晰且規整，並且還保留了大量的實體按鍵，大尺寸的液晶顯示屏，提升了幾分應有的科技感，三幅式的多功能方向盤，加以鍍鉻飾條的裝飾，搭配細長的擋把設計，以及大面積軟性材質的填充，從而營造出了一種簡潔實用的內飾氛圍。

　　動力方面，奇駿·榮耀搭載的2.0L發動機+CVT變速箱的動力組合也是有口皆碑的，最大功率111kW，峯值扭矩194N·m。

　　車型點評：在三缸奇駿被消費者拋棄的時候，四缸奇駿榮耀的復產就一定能穩操勝券嗎？其實不然，奇駿榮耀除了要面對榮放RAV4、本田CRV等老對手，還有一些性價比很高的國產SUV也威脅着它。例如全系2.0T的吉利星越和長安UNI-K，還有問世不久的2.0T瑞虎8等。奇駿榮耀的市場表現還是有懸念的，包括售價策略，品質和銷售渠道等。

　　推薦車型： 新款馬自達CX-5

　　車型亮點：中期改款/外觀更新

　　外觀上，全新馬自達CX-5採用了最近的家族式設計元素，前保險槓和前格柵的造型進一步優化，前大燈的內部構造與後尾燈、後包圍、排氣管的造型都有所調整，同時在內飾方面，全新馬自達CX-5採用了重新設計的座椅，並且對懸架、六速自動變速箱都做了優化設計。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。車尾部分，新車尾燈組採用燻黑式設計，內部燈組造型也有變化，與前大燈組相呼應，看上去運動感十足。此外，車尾後包圍採用了雙色分層式結構，並搭配了雙邊共兩出的排氣佈局。

　　內飾部分，馬自達新款CX-5內飾配備了三輻式多功能方向盤，並搭載機械指針+液晶顯示組合儀表盤，中控台上方還配備了一台10.25英寸懸浮式液晶屏幕。此外，新車還將提供10個揚聲器的Bose音響系統、加熱前排座椅、皮革包裹的方向盤、Caturra Brown Nappa皮革包裹件等多項配置。

　　動力方面，新車將搭載2.0升與2.5升自然吸氣四缸發動機，最大功率分別為155馬力與196馬力，並滿足國六排放標準。

　　車型點評：馬自達CX-5即將迎來中期改款，外觀設計與海外版保持高度一致，新風格的Zoom-Zoom家族設計語言能提升新鮮感，希望可以再次吸引到消費者的眼球，遺憾的是搭載2.5T發動機的車型暫時應該是無緣國內市場了。

　　推薦車型： 廣汽豐田鋒蘭達

　　車型亮點：緊湊型SUV/國產卡羅拉Cross

　　外觀方面，採用了日版卡羅拉Cross的外形設計，車頭兩側大燈組造型較為狹長，內部配有LED日間行車燈，前格柵僅採用了一個細條幅狀的開口，前包圍則採用了大尺寸的散熱開口設計並搭配了網格式的中網造型，兩側還配有圓形的霧燈組。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距2640mm。側面採用凌厲的線條設計，流暢的車頂造型頗為吸睛。尾燈同樣沿用自日版車型，內部燈腔經過重新設計，下方白色區域被分為三部分。

　　內飾部分，新車採用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配中控懸浮式設計的多媒體顯示屏，讓新車的科技感得到很好的展現。此外，新車中控設計較為樸素，並搭配了機械式換擋桿和物理按鍵，整體搭配非常“豐田”。

　　配置方面，感應式電動尾門、駕駛席電動座椅、自動雙區空調、自動防炫目內後視鏡、全景天窗、智能鑰匙&一鍵啓動、PVM全景監控系統等。

　　動力方面，鋒蘭達搭載TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機+Direct Shift-CVT變速箱黃金組合，最大功率達126kW，最大扭矩203N·m，綜合工況油耗5.8L/100km。

　　編輯點評：鋒蘭達定位為一款緊湊級SUV，定位低於威蘭達和RAV4榮放，在外觀方面沿用了日版卡羅拉Cross的外觀設計，它的屬性也與卡羅拉相同，主打經濟實用高性價比。目前官方給出的預售價為13.5-17.5萬元。

　　推薦車型：MG ONE

　　車型亮點：雙外觀設計/風格偏運動

　　外觀方面，MG ONE繼續採用了“第三代家族設計”造型，相比目前名爵在售車型要更加具有攻擊性。同時，根據消費者審美需求不同，MG ONE提供兩種設計風格車型供選擇，分別是主打數智運動的α以及科技時尚的β。

　　MG ONE採用頗具科技感的座艙設計，呈“折線形”設計的三聯屏設計頗為吸睛，能夠為車內營造出更加濃郁的科技氛圍。同時新車中控台採用了頗為簡潔的佈局，我們幾乎已經看不到傳統物理按鍵的身影了。

　　智能方面，MG ONE將搭載斑馬洛神智能座艙系統，該系統由上汽和阿里攜手打造，作為基於AliOS打造的全新異構融合式智能座艙操作系統，它支持微內核和宏內核及基於SOA的雲端融合框架。

　　動力方面，MG ONE搭載一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩達285牛·米。傳動方面，新車將匹配上汽聯合博世等供應商共同研發的CVT280變速箱。

　　車型點評：MG品牌一直非常注重年輕一族的體驗，這次在MG ONE身上也能看到非常年輕運動的基調，包括雙外觀設計、運動座椅，運動模式以及智能科技配置等，在年輕消費者普遍關心的幾個方面，都有亮點奉上。

　　推薦車型：WEY拿鐵DHT

　　車型亮點：首款1.5T+電動機的混動系統

　　外觀方面，拿鐵DHT同樣採用WEY家族咖啡平台的全新設計語言，整體外觀設計看上去與摩卡、瑪奇朵都很相似，更像是一款中號的摩卡，而瑪奇朵則是小號摩卡。其前臉採用六邊形的進氣格柵，搭配兩邊的LED頭燈組，整體看上去還是很大氣的。而在車身側面和尾部，拿鐵DHT其實並沒有什麼太過亮眼的設計，並且也不像摩卡一樣採用隱藏式的門把手。

　　拿鐵DHT內飾採用與摩卡相同的內飾設計，大量軟性皮質包裹加上前排車窗採用密封條、玻璃槽、5.0mm聲學夾層玻璃設計，並採用哈曼新一代ANC主動降噪技術，營造出一個良好的車內靜謐氛圍。同時，倒梯形全液晶儀表盤、增強型抬頭顯示以及14.6英寸的中控屏幕都沒有缺席。

　　在智能駕駛輔助上，拿鐵DHT搭載透明底盤、AEB 十字路口輔助、TSR交通標誌識別等多種高階智能輔助系統。

　　動力方面，拿鐵DHT全系採用1.5T發動機搭配單電機，系統綜合功率181kW，綜合扭矩532N·m，其動力相比起絕大多數的2.0T發動機還要更強，能夠做到7.5s 的零百加速成績。

　　車型點評：拿鐵DHT最大的特色在於全系搭載油電混合動力系統，不僅能保證日常出行動力所需，在節油表現上也有一定的優勢。新車的預售價格為16.28-18.28萬元，從該車的預售價格來看，其實這個價格對於一款自主豪華緊湊型油電混動SUV來説不算太高，所以該車的競爭力其實並不低。

　　疫情反覆、芯片短缺以及零部件供應不足等，可以説2021年對於各大車企來説也是不順利的一年，不過我們依然在今年的最後一個月裏，看到很多即將上市的新車，相信這些新車在一定程度上能再次調動起消費市場的熱情。