採用E-CVT變速箱，東風風神皓極新車型上市

近日，大咖從東風風神官方獲悉，該品牌旗下皓極的兩款新增車型正式上市，兩款車型的售價均為21.50萬元。兩款車型雖然價格一致，但動力系統不盡相同，一款為燃油版，另一款則是混動版，與此同時，新車型在配置方面也會有所升級。

外觀方面，新車沿用了現款車型的外觀設計語言，大尺寸的前進氣格柵以及分體式燈組設計讓新車的前臉擁有足夠高的辨識度。大燈方面則採用了分體式設計，中網上方的LED日間行車燈為貫穿式造型，下方的大燈組融合在前包圍兩側的通風開口上，整個前臉呈現出較為動感時尚的視覺效果。

內飾部分，新車將採用“雙聯屏”設計，全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接形成貫穿式造型，拓展了整體的橫向視覺寬度，更顯大氣。雙輻式造型的多功能方向盤看起來更顯時尚，讓整個中控台的風格看起來更加簡潔。空調控制面板為觸控式，在電子換擋機構的配合下，營造出更具車內氛圍的內飾格調。

至於動力系統，混動版車型搭載1.5T+電動機組成的雙擎混動系統，綜合功率245Ps，最大扭矩540N·m，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。燃油版車型則依舊搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率204Ps，最大扭矩305N·m，傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。

大咖點評：目前自主品牌的油電混動車型大多數採用DHT變速箱，包括長城、奇瑞、吉利、傳祺均如此。從混動車型變速箱的角度來看，東風風神的技術路線在自主品牌當中還是比較特殊的，某稱度上來看，風神皓極混動的系統結構與本田i-MMD混動是較為接近的。

E-CVT變速箱的好處是平順性更佳，而且系統的結構不算複雜，佔用的空間不大，但E-CVT變速箱的高温穩定性以及對大扭矩輸出的承受能力有限，所以皓極這套動力系統最終呈現出來的可靠性如何？這將會是大家比較關注的問題。當然，也不排除會犧牲一定的傳動效率來保證變速箱的穩定性，但這樣的做法似乎又引入混動系統的初衷背道而馳，整體來説，就是混動版皓極仍有待考察。