很良心的標緻4008，不足17萬就配8AT，被大卡車擠壓車身未變形

近日，東風標緻4008這款法系SUV火了，它被大卡車拖拽擠壓但車身結構未變形的熱點事件證明了“法國製造”在安全車身結構方面的良心品質，也讓標緻4008受到了注重車身安全性的消費者的重視。提到法系車，你首先會想到其出色的底盤質感，標緻調校底盤懸架已有百年經驗，它的底盤懸架素有“CLDR大師級底盤調校”之稱，能把扭力梁式非獨立後懸架調校的比多連桿式獨立後懸架更有韌性，可以兼具舒適與操控。因此，那些選擇法系車的消費者最不擔心的就是底盤懸架的動態表現了。

標緻4008是傳承賽道基因的新法式臻品SUV，它的輝煌成績有目共睹、有口皆碑，在2021年CCPC榮獲顛簸挑戰賽全組第一、麋鹿測試賽分組第一的好成績，一款相對“笨重”的SUV還能斬獲兩個第一，標緻4008的整體實力可見一斑。它還在2022年初上市4008創享版，售價16.77萬元，不足17萬就配備了1.8T+8AT的動力總成，在合資緊湊型SUV中十分“良心”。這台400THP渦輪增壓發動機採用高效Twin Scroll雙渦管渦輪增壓技術、CVVT連續可變進氣正時系統、高壓缸內直噴技術和全鋁合金輕量化設計，最大功率可達211馬力，最大扭矩可達300牛·米，整體實力並不遜於合資品牌主流的2.0T發動機，它的NEDC綜合油耗低至6.2L/100km，在日本原裝進口8AT手自一體變速箱的加持下，能在動力輸出和燃油經濟性之間取得完美平衡。

標緻4008配備了小幅賽車式多功能方向盤，上下采用平角設計，不遮擋視線，這種設計的好處有兩點，一是觀察儀表盤信息時更加直觀，二是減少轉彎半徑，打彎小、精度高，操控更靈活，也提升了轉向操作手感。它還採用了紅色皮質座椅，座椅上用菱形縫線來提升高檔感，給人留下很精緻的感覺。標緻4008的後排空間也很寬敞，腿部空間和頭部空間都很有優勢，後排地板採用了幾乎純平的設計，對待中間乘客相當友好，從這個角度來看，標緻4008又是一輛很適合家用屬性的SUV。

標緻4008的長寬高分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，它採用了典型的短車身+長軸距設計，可以讓車身造型在不臃腫的情況下還能保證寬敞的車內空間，把“顏值”和實用性都拉滿。為了提升隔音降噪水平，標緻4008進行了超過110項靜音措施，力保在全速域內把噪音隔離於車外，標緻4008 400THP 創享版還採用了225/55 R18英寸米其林e-Primary“聆悦”輪胎，主打靜音舒適，這款輪胎還採用了持久耐磨的胎面技術，噪音小還耐用。

內飾設計上，標緻4008採用了i-Cockpit唯我座艙環抱式設計，中控台往駕駛員一側傾斜，形成了環抱感，真皮多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、皮質座椅、座椅電動調節、飛機升降杆造型的電子檔杆、10英寸中控屏幕、鋼琴烤漆按鍵等，提升了內飾的科技感和檔次感。功能上，它的車機支持衞星導航、CarPlay、CarLife、語音識別控制、車聯網等，在合資品牌的SUV中，標緻4008的功能已經十分豐富了，對於年輕人來説，這些高科技配置都是不可或缺的，而標緻4008的配置入門門檻並不高，低配車型的配置也極為豐富。

安全性方面，標緻4008採用了太空艙式鋼結構車身，抗拉強度至高達1600MPa，高強鋼材使用佔比高達74.2%，車身焊點數量高達5420個，通過結構上的優勢確保車內每一位駕乘人員的人身安全。它被大卡車拖拽擠壓但車身結構未變形的熱點事件就足以證明它在車身鋼結構方面並未偷工減料。值得一提的是，標緻4008採用了低氣味、低VOC、無毒環保隔音材料，即使在高温下也不會發出刺鼻的氣味，車內空氣十分清新，確保為一位乘客的呼吸健康。這樣的東風標緻4008，你覺得怎麼樣？