21.28萬起，比亞迪海豹開啓預售，特斯拉的對手來了

【有車以後 新車資訊】5月20日，比亞迪旗下全新純電中型車海豹正式開啓預售，新車預售價21.28-28.98萬之間，和預售價一同公佈的還有相關優惠政策，包括4000元置換補貼、首任車主送充電樁（非營運）、兩年車機免費流量等，具體如下。

採用電池車身一體化技術

海豹是基於比亞迪e平台3.0打造，而且車輛還是比亞迪首台採用電池車身一體化技術（CTB）的車型。

所謂CTB技術，就是將電池包上蓋與傳統結構的車身底板集成，構成上蓋，這樣做的好處在於電池包外殼可以當做車身結構件，即保證強度也節約了空間，而更高的集成度也能提高車輛底盤的體積利用率，據比亞迪介紹，採用這種結構以後，海豹的動力電池的統體積利用率提升至66%，系統能量密度提升了10%。

海洋美學理念加持

海豹這台車的外觀高度還原了Ocean-X概念車，有別於“王朝”系列，車輛整車給人的感覺是那種年輕運動的風格。其中前臉有幾個亮點值得重點説明，首先是新車發動機蓋高度設計較低，加上因為機倉蓋上有兩條隆起，所以車頭顯得十分修長；第二點則是"飛梭"式的大燈極具辨識度，特別是日間行車燈的造型，有點保時捷Taycan的味道。

尺寸方面，海豹的長寬高為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，在中級電動車裏，這樣的大小算中上水平。至於造型設計，溜背的風格給它帶來了不錯的運動感，特別是因為車輛車頭比例較長，側面給人一種躍動的氣勢。

車尾造型同樣和此前的比亞迪車型有極大不同，貫穿式尾燈我們看過很多，但海豹的貫穿尾燈兩側是用小的燈光聚合在一起的，看起來如同水滴一樣，夜晚辨識度極高。至於保險槓處，車輛還用了一個類似擴散器的東西做裝飾，給車輛增添了不錯的運動感。

內飾造型，海豹的風格明顯是“海洋系”那一派的，大量的曲線運用讓車廂內部顯得非常有設計感；當然，作為比亞迪標誌性的旋轉中控屏在這台車上也沒有缺席，而且據介紹，該車中控內嵌的是最新的DiLink智能網聯繫統，支持5G網絡連接。

駕控配置有亮點

動力續航方面，海豹有四種版本可以選擇，其中，標準續航版CLTC續駛里程550km，搭載150kW電動力總成；四驅性能版CLTC續駛里程為650km，最高可以輸出390kW的總功率，零百加速時間僅需3.8秒。值得留意的是，長續航版CLTC續航里程達到了目前比亞迪純電車型中最長的700km。

關於車輛駕控的其他亮點，包括車輛全系標配前雙叉臂、後五連桿懸架，長續航版和四驅性能版還配備了固定式前制動卡鉗，四驅性能版更是搭載了頻率可變阻尼減震器。

針對四驅性能版，海豹還提供iTAC智能扭矩控制技術選裝，該技術可以綜合車輛自身狀態和駕駛者的橫、縱向控制需求，提前進行動力分配與調節，做到不觸發或減少觸發ESP，最終減少打滑量或抑制打滑發生，充分發揮車輛的動力潛能，提升安全性能和駕乘舒適性的同時，拓寬了操控極限。

編輯小結

作為比亞迪在純電領域的又一台力作，海豹在基礎的續航和智能化方面展現出不錯的誠意，而在進階的操控上，車輛的配置也同樣亮眼，可以説，目前這台車除了動態表現未知以外，其他方面的競爭力都相當出眾，完全有和特斯拉Model 3掰手腕的實力；當然，對於比亞迪來説，21.38萬的起售價（預售）並不算低，海豹最終能否像漢EV一樣獲得消費者認可，還需繼續觀察。