各位車友們大家好，我是玩兒車派，汽車工業在中國發展超過了半個世紀，從第一輛解放牌汽車到現在琳琅滿目的汽車品類中，有一款車在近代中國民用汽車歷史中畫上了濃墨重彩的一筆，它曾佔據了民用車型中的絕對地位。
1983年，第一輛桑塔納在上海汽車廠組裝成功。在這個年代，道路上最常見的則是歐洲進口的菲亞特126P，市面上鮮有一款高端民用車，桑塔納的成功，在於它很好地結合了中國國情，踏準了中國轎車業發展的各個節點，無論是公務用車、商務用車，還是出租用車、還是私人用車，桑塔納都走在了其他車型的前面。
“擁有桑塔納，走遍天下都不怕！”是曾經桑塔納的一個宣傳語，桑塔納陪伴了三代人的成長，人們親切的稱之為“普桑”，它見證了中國汽車工業的發展之路，83年版本的普桑最早搭載1.6L化油器發動機，前置前驅，但卻是縱置發動機，這一發動機佈局和外觀，直到停產也沒有改變。在最早的普桑上，是沒有轉速錶的，取而代之的，是一塊真正的，看時間的表。可以説這是大眾車上最早的表了。
內飾也可以説20年沒有太大的變化，硬塑料為主的車內內飾搭配織物座椅，後期車型不斷完善，後期逐漸增加了煙灰缸、儲物盒、點煙器、卡帶機等等，變速箱也從最開始的4擋手動變速箱發展為5速手動變速箱。就連我身後這個頭枕，一開始也是沒有的。即使如此，在那個年代，普桑也是人們夢寐以求的。
普桑在2012年正式宣佈停產，毫不誇張的説，這標誌着一個時代的結束，很多人感嘆歲月的流逝，情懷的消失，然而普桑沒有真正的消失，因為最開始，普桑在大眾內部的代號就是——“帕薩特B2”，帕薩特繼承了桑塔納的衣缽，正在續寫着普桑的傳奇。
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