2020年，大眾汽車再一次蟬聯了國內銷量最高的汽車品牌，2020年，一汽大眾品牌累計銷量達1280377輛，上汽大眾全年累計銷量為1505505輛，其中包括了斯柯達的銷量，
但是無論如何，也要遙遙領先於豐田汽車全年180萬輛的銷量，都説“中國的大眾，世界的豐田”，為什麼大眾的銷量要比豐田高得多？
其實，客觀地説，無論是豐田還是大眾，其實都是有它的優勢和劣勢，接下來我們就來説説大眾汽車的優缺點。
1、較早進入中國市場
大眾汽車是比較早地在國內建立合資企業的車企，1984年北京吉普汽車有限公司正式成立，1985年上海大眾就成立了。那時候的國產車基本都是粗製濫造，山寨模仿，因此上海大眾推出的桑塔納一進入市場，就一炮而紅，先入為主的大眾建立起了皮實耐用的印象，和當時的國產車相比，上海大眾的車型自然要更穩定。因此，大眾汽車品牌非常受老一輩人的青睞。
2、較好地兼顧了動力和燃油經濟性
很多人説日系車省油，其實是不對的，大眾車型才是最省油的，除了小型車以外，最省油的車型都是大眾，大家可以看看小熊油耗的車主眾測油耗排行榜，速騰、朗逸、帕薩特等等車型都排名前列，並且和日系車大多搭載的都是自吸發動機，用較弱的動力換取燃油經濟性以外，大眾的渦輪增壓發動機加雙離合變速箱，動力性和燃油經濟性都不錯。
3、外觀設計高級感強
很多人説的大眾的高級，其實主要是體現在這些方面，外觀設計、細節做工、車漆等，大眾的車型外觀設計雖然套娃，但是高級感不錯，外觀比較大氣，大眾入門車型的車漆也的確比同級別的日系車顯得更亮，細節做工方面，不論是一汽大眾還是上汽大眾，鈑金、內飾裝配等方面的做工都不錯。
4、隔音表現不錯
大眾車型的隔音，雖然在同級別中算不上太好，比不上美系車和法系車，但是的確要比同級別的日系車強一點。特別是相比本田的車型，大眾的隔音明顯要強多了。
5、營銷能力強
大眾真的太能包裝了，我們想一想有多少概念是大眾營銷出來的，車門站人、大錘敲保險槓、關門聲厚重能衡量安全性。防撞梁關係到安全性。雙離合是跑車用的，比AT變速箱更高級。激光焊接，空腔注蠟的德系品質。這其中有多少是事實，明白人心裏都有數。
1、雙離合變速箱的頓挫問題
大眾的雙離合變速箱，最開始出現了死亡閃爍等問題，雖然經過了這麼多年的優化，但是大眾的乾式雙離合變速箱，仍然存在低速頓挫的問題，質量穩定性也一般，不推薦市區行駛里程較多的購買大眾的乾式雙離合。
2、內飾設計較為老氣
大眾品牌的車型，都採用的是大眾家族式的內飾設計。雖然做工還不錯，但是設計上千篇一律，中庸老氣，實在是讓人有些審美疲勞了，很多年輕人，都對大眾的這套外觀設計接受度不高。
3、有安全性減配的黑歷史
眾所周知，途觀L和帕薩特，先後刷新了中保研正面25%偏置碰撞測試成績最差的記錄，雖然説新一代的帕薩特參加中保研的成績不錯，但是畢竟是有這個黑歷史的，而且大眾旗下的其他車型，有沒有能夠及時在安全性上優化還不好説。
其實大眾汽車，能夠成為國內銷量最高的汽車品牌，並不令人意外，這個汽車品牌的確有些優點，設計、做工、動力、燃油經濟性、營銷等方面都做得不錯，不過隨着國內汽車市場競爭越來越激烈，大眾汽車需要不斷提高旗下車型的產品力，否則就可能被其他品牌趕超。
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