近兩年，在我國汽車市場上出現了不少的造車新勢力，這些造車新勢力所推出的車型無一例外都是新能源汽車，不過這些造車新勢力相對於新能源汽車領域的特斯拉以及比亞迪來説，無論是在口碑還是在品牌影響力方面，還是有些牽強的。
一直以來，特斯拉在新能源汽車領域也是一家獨大，尤其是特斯拉model三這款汽車降價以後，給比亞迪帶來的壓力也是比較大的，為了能夠抵抗特斯拉，比亞迪經過努力也研究出來了“刀片電池”，彌補了新能源汽車續航差的這一個短板，在今年的7月份，比亞迪漢也是應運而生，今天我們就來看一下2020款的比亞迪漢EV超長續航版尊貴型車型。
在車身整體方面來説，比亞迪漢EV這款汽車給人的感覺是科技感爆滿，尤其是這款汽車的車標，雖然上市以後有着比較大的爭議，但是大家要知道這個車標只是一個logo，它也是篆書與現代文化藝術的結合品。
接下來我們再來看一下這款汽車的前臉，大燈內部採用的是矩陣式的LED遠近光燈光源，轉折式的LED光帶搭配上汽車前臉的一些肌肉線條，讓車頭看起來更加的扁平化，自適應遠近光功能也可以適應不同的環境。
車身側面來看，這款汽車的長寬高分別達到了4980毫米，1910毫米，1495毫米，軸距達到了2920毫米，車身看起來也更加的修長，無論是貫穿式的腰線還是錯綜複雜的線條，讓整款汽車的側面看起來更加有立體感。
車身尾部來看，比亞迪漢EV這款汽車的尾燈採用的是貫穿式的設計，兩側的尾燈設計和福特野馬的“獅爪式”尾燈看上去有異曲同工之妙，反觀下方的黑色防刮飾板，也賦予了整款汽車一絲野性的氣息。
打開車門，坐進這款汽車的內部感受一下它的內飾，映入眼簾的就是15.6英寸的觸控式中控屏，為這款汽車帶來了極強的科技感，無論是GPS導航系統、實時路況信息顯示、手機互聯映射、車聯網功能、OTC遠程在線升級、道路救援呼叫等功能，都讓這款汽車在操控起來方便了不少。
整款汽車的內飾風格採用了紅色以及黑色的混搭方式，比較符合現在一些年輕人的審美，尤其是這款汽車的座椅，採用的是真皮的材質，相對於日系車的“大沙發”也更加的舒服，主駕駛帶有電動座椅記憶功能，對於那些身材矮小或者是高大的消費者來説，上車以後再也不用去浪費時間調節座椅了。
在動力方面，比亞迪漢EV這款汽車搭載的是純電動的永磁同步發電機，總功率可以達到163KW，總扭矩達到330N/M，整款電動機所提供的最大馬力可以達到222PS，由於這款汽車採用的是比亞迪最新研發的“刀片電池”，這款汽車的工信部純電續航里程可以達到605KM。
同時比亞迪也表現出了非常大的誠意，那就是這款汽車的電池採用的是磷酸鐵鋰電池，也為消費者提供8年或者是15萬公里的電池保修時間，最大的優勢那就是它僅支持快充方式，在0.42小時就可以將汽車充滿電供消費者使用，快充電量已經達到了80%。
總而言之，比亞迪漢EV這款汽車的出現，也將會對新能源汽車領域造成極大的衝擊，這款汽車已經解決了目前新能源汽車出現的續航里程問題，在今後，新能源汽車也將會和燃油車站在一個同等的平台上。