封面新聞記者 楊金祝
6月27日，成都天府國際機場正式投入運營。東航也正式開啓天府機場運行的新篇章，標誌着東航在四川的“兩場一體”運營格局邁出了堅實的一步。
歷時5年建成的天府機場，是國家規劃建設的綜合交通樞紐重大示範工程，是成渝地區雙城經濟圈的重要支撐。
記者從東航瞭解到，為保障天府機場順利開航投運，東航技術四川分公司紮實完成各項首航準備工作。其中，組織了近百名員工，先後16次赴天府機場，有針對性地開展了天府機場氣象災害科目區域演練和天府機場綜合保障演練。
高位謀劃
確保機務維修區建設工作順利開展
2019年4月25日，為保證東航天府基地機務維修區建設工作順利開展，東航成立機務區專項工作小組，全面開展成都天府國際機場東航機務維修區項目建設和運營籌備工作。
2020年春節前後，新冠肺炎疫情爆發，機務區工程建設受到嚴重影響。在這種嚴峻的形式下，小組成員停工不停業，嚴格落實疫情防控要求，全面保障復工復產。
2020年2月24日，東航機務維修區工程率先恢復建設；6月18日，東航機務維修區機庫正式封頂；12月28日，東航機務維修區正式啓用。機務維修區的建成啓用，為保障天府機場首航奠定了堅實的基礎。
創新思路
全面排查運行風險
天府機場有近機位83個，遠機位121個，試車機位5個，非法干擾隔離機位1個，其中包含30個複合機位，部分機位存在複雜區域，運行環境較雙流機場更為複雜。
為積極做好天府機場首航的工作保障，東航技術四川分公司組織安全質量培訓部和航線維修車間前往天府機場先後開展了4次機位風險勘查，7次現場風險評估，5次現場運行風險評估，精確掌握天府機場運行特點，全面排查運行風險和潛在隱患，制定併發布了《天府機場特殊機位和複雜區域清單》《關於天府機場東航試車位的風險警示》《關於一類風險提示單兩場差異的風險警示》等風險警示。
同時，結合發佈的風險警示，安全質量培訓部持續開辦業務培訓班，組織全體員工先後開展了天府機場准入培訓、機位風險培訓、地面行車培訓、自動泊位引導系統培訓等，強化崗位業務技能培訓，提高廣大從業人員的風險辨識能力，築牢公司內部的安全防線。
統籌結合
開展綜合保障演練
據悉，自運籌工作啓動以來，東航根據現場實際情況，率先組織分公司各部門完成桌面演練，形成WBS（工作分解結構）項目248條細化方案，全面覆蓋未來“兩場”運行流程。
期間，組織了近百名員工，先後16次赴天府機場，有針對性地開展了天府機場氣象災害科目區域演練和天府機場綜合保障演練，演練內容涉及航線維修、生產準備及控制、風險管理、生產保障、後勤保障、信息傳遞、天府IT項目建設等7個方面。
每次演練結束後，相關部門及時溝通，對演練中存在的問題進行逐項點評，進一步修正和改進流程，不斷完善機務維修保障工作細節，為轉場至天府機場運營打下了堅實基礎。
東航方面稱，面對新一輪的發展契機，東航技術四川分公司將積極貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設規劃，主動融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展新格局，以更加飽滿的熱情投入到東航四川“兩場一體”運行，以優異的成績慶祝建黨100週年。
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