自從國6排放一出台，不少大排量發動機都開始退隱江湖，出現更多的是小排量渦輪增壓發動機。不過，為了更快更低成本的滿足國六排放，降低發動機功率已經成為了幾乎所有新上市燃油車迎合環保政策的“最佳策略”，因為降低功率比改善進排氣、噴油方式等措施，成本更低，儘管消費者對此並不能完全認可，但迫於形勢也只能妥協。然而，滿足如此嚴格的排放標準不是隻有犧牲動力一條路可選，新寶駿RS-3的煥新上市，憑藉不降反升的1.5T黃金動力，向消費者證明，當下追求動力依然可行。
全新新寶駿RS-3動力部分的升級無疑是最受消費者關注的部分。相比於老款車型更偏重於平順舒適駕駛體驗的1.5L發動機，新車1.5T家族式黃金動力的加入，讓這台專為年輕準車主量身定製的緊湊級SUV有了更多玩樂屬性。這台精心打造的1.5T渦輪增壓發動機擁有104kW的最大淨功率，峯值扭矩也達到了250N·m，動力表現在同級車型中屬於領先地位，配合新寶駿RS-3較輕的整備重量，讓每一次深踩油門都能暢享激烈推背感帶來的駕駛樂趣。而模擬8檔CVT變速箱的存在，既能保證澎湃的動力得到快速直接的傳輸，又能兼顧日常駕駛的平順性，讓新寶駿RS-3的行駛品質更加出眾。
外觀、內飾的設計向來是新寶駿品牌的強項所在，新寶駿RS-3的出現，更是將這套名為“星際幾何”的家族設計語言運用得爐火純青。車頭大尺寸的星暉中網與造型優雅的“未來眼”日行燈合二為一，將整車正面科幻的氣質勾勒了出來，而打破常規的分體式大燈設計也讓新寶駿RS-3的車頭看起來更顯個性。
在此基礎上，全新新寶駿RS-3的前臉還配備了運動型前保險槓，粗壯的進氣格柵造型力量感十足，讓整個車頭的運動氣質得到極大提升。與此同時，新車的輪轂也進行了重新設計，17英寸的五輻輪轂不僅較老款尺寸更大，造型也更加動感。懸浮式的車頂與雙色的車身塗裝等諸多細節元素，無不讓新寶駿RS-3在路上擁有不輸一眾小跑車的高回頭率。
説起新寶駿RS-3，就不得不提它堪稱越級的智能配置表現。新車搭載了最新版本的大陸自動駕駛輔助系統，諸如0-130km/h全速域的自適應巡航功能，無論是擁堵的市區通勤還是枯燥的高速路況，在L2級別的自動駕駛輔助功能幫助下，車輛能夠在保證行車安全的前提下實現智能跟車功能，最大程度解放用户雙腳，緩解駕駛疲勞。
另外，高效便捷的新寶駿車聯網功能也是深受消費者好評的存在。在“手機即車機”的理念加持下，新寶駿品牌將智能手機的高效算力運用於車機之上，提升20倍的運行效率，讓智能駕駛、數字化服務以及遠程控制車內系統運作等操作行雲流水。不僅如此，用户還能通過便捷的新寶駿車聯網，實現隨時隨地語音收發微信、搶紅包的操作，讓出行與社交不再有衝突。
寫在最後
據悉，在7月24日的成都車展上，改款的新寶駿RS-3將帶着全新升級的1.5T家族式黃金動力與廣大消費者見面，備受關注的售價也將屆時公佈。此番升級的新寶駿RS-3在秉承家族一貫優秀的智能化表現同時，車輛的顏值、配置等其它方面也全面進化，尤其在1.5T黃金動力的加持下，新車擁有媲美“小鋼炮”的動力表現，着實令消費者眼前一亮，RS-3的1.5T版本也讓對動力有所訴求的年輕人多了一個選擇。