車長5米2，5.0L大排量，唯一敢抗衡奔馳S的恐怕只有這一台車了

換代的雷克薩斯LS同樣是個很有信心的角色，它要獨一無二，做一台一眼看上去就和對手很不一樣的豪華大型車，聽上去就挺不容易的，但雷克薩斯仍然自信能實現目標，因為他們藝高人膽大。

9月份加州的陽光依然熾熱，換代的雷克薩斯LS選擇首先在這裏展示身手，那是因為二十多年前它成功地在這裏打響了頭炮，即便是被各種奢華生活寵慣了的加州富豪們也對它沒有挑剔。

它在靜音及舒適性方面的表現一不小心還打對手臉了，在LS之後，對手才開始醒過來更瞭解豪華。之後的幾代車型，相信大家或多或少都會有點印象，車型方面的突破也有不少，例如全球最先裝備8AT的第四代LS。

這幾年大家都看着雷克薩斯的新車型在“變壞”，那是因為它的設計風格越來越激進和動感了，沒想到這股殺氣還蔓延到老大身上了。就算作為一台大型車，它的身形輪廓看起來已經極力地表現得穩重，但線條和造型方面還是相當有衝擊力的。雖然對手們，例如奔馳S級和奧迪A8L，都開始在設計上加入了更多運動元素，但在LS直白的表現面前，對手顯得相當低調了。

誇張的設計元素確實不少，但LS一眼看過去還是能讓人感受到那股大人物的嚴肅氣場。外形整體有着足夠的厚重感，而且輪廓清晰分明，不會像自家LC那樣追求太極端的性感，風格還是足夠端莊的，看着很舒服。這也是一台大型車該有的老到，最起碼當它進入公司停車場之後，很自然就能讓旁人打醒精神，察覺到這應該就是個老闆級的人物。

雷克薩斯不同車型的設計都相當有自己的特點，就算是熟悉的紡錘形中網格柵，在LS上面都會有不一樣的表現。這個中網設計立體感相當強，它由5000個平面組成，帶來了非常飽滿的殺氣，有一種光芒萬丈的衝擊感，氣場很強大，就算是低調的黑色也能閃瞎雙眼。