試駕｜加了“S”一定是運動？智能才是傳祺GS8S正確打開方式
廣汽傳祺作為廣汽集團下的自主品牌，一直深耕於SUV領域，其中GS4作為最快達成百萬銷量SUV的自主品牌車型，自2015年上市以來，累計銷量早已超越百萬。
GS8更是在2016年推出之時就將“衝破自主品牌價格天花板”作為己任，一上市就得到了良好的市場反響。記得當初GS8剛上市時 ，僅僅只用了不到五個月的時間銷量就突破了1萬輛，在2017年時累計銷量更是超10萬。
廣汽集團也將2020年視為自己的產品大年，全年計劃推出19款全新以及改款車型。而全新GS4 Coupe和改款GS8S作為今年的入局車型，打響了新產品的第一炮。為什麼會選擇這兩款作為延伸車型，從上文的敍述也能看出，正式因為這兩款車都是為傳祺立下汗馬功勞的。有亮眼的銷量數據作為背書，順勢而為便是最好的選擇。
上週，GS8S來到小編手裏，在見到GS8S的第一眼感覺就是：大，真的大。開習慣緊湊型SUV和A0級小車的小編，在市中心狹小的地庫駛出時這個龐然大物還是給我帶來了壓力。不過，慢速下能參考到720P高清影像、車輛運動軌跡指示、加上360°全方位視角和車雷達信息提示，讓駕馭這樣的大車在心理上多了幾分從容感。
作為廣汽傳祺旗艦SUV，GS8S營造出來的高級儀式感讓人的虛榮心得到極大滿足。當你懷揣鑰匙，走到車旁的時候，迎賓燈和LED燈早已感應到且準備好，至少這一步的儀式感讓我感到賞心悦目又帶優雅。
外觀上其實與GS8沒有太多差異的地方，唯獨前臉首次採用全新的“震天翼”格柵，豐富了傳祺車型的多樣性，“震天翼”更是寓意傳祺企業和用户“振翅高飛、強勢向上”的發展決心。對於老生常談的外觀設計，在這裏小編也不過多提及，畢竟審美這種東西見仁見智。就小編自己而言，會更喜愛舊款GS8那種大氣沉穩的設計。
本次具體車型配置為兩驅尊享智聯版，動力上搭載傳祺第三代390T發動機匹配愛信6AT變速箱，峯值扭矩達390N·m。較上一代2.0T發動機最大功率提高25%，最大扭矩提高22%，動力性能可圈可點。
駕駛模式可選已經是非常常見的配置了，GS8S擁有有舒適、ECO、運動三種可選。在分別短暫切換這三種模式的體驗下，除了運動模式下的油門踏板有極明顯的激進以外，其他兩種模式包括在懸掛上面的反應都是相差無幾。小編在試駕的過程中特地觀察了轉速錶，在運動模式的支持下，發動機轉速會較長時間的保持在3千轉以上，這時如果你持續挑逗油門的話，車輛在動力上的反應是絕對能夠滿足到你。
除此3種模式之外，值得一提的是，還有傳祺獨有的USER模式。可根據自身需求或對車輛熟悉的掌握程度，對油門踏板的靈敏度進行5檔調節。各檔位下可分別適應不同的城市路況，滿足了駕駛員在駕駛層面上的多種要求。
據悉，在底盤方面，底盤調校團隊針對傳祺GS8S調校了100個方案，從中確認了最優方案用於量產車型。懸架部分GS8S採用了這個級別常規的前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛，對於這種偏向家用的中大型SUV來講，舒適性首要考慮的。GS8S整體調校上都是偏向於舒適取向，在面對較小的顛簸處理上還是顯得相當從容。即使速度較快越過，在傳遞到車內之前，震動都會被及時的過濾到。
定位於“硬核運動大五座SUV”的傳祺GS8S，在傳承了GS8硬核豪華元素的同時，進行了個性運動升級。顯然，運動只是更多體現在外觀改變和裝飾上，用GS8S來進行激烈駕駛也不是正確的打開方式。作為像GS8S這樣的君子，當然是動口不動手。“你好小祺，我很熱”。轉眼空調温度已經自動降了幾度，這正是傳祺GS8S的智能語音系統。除了調温度，開閉天窗也都不在話下。
在相處的這些天裏，發現遠遠不止有智能語音可以玩，10.1英寸全綵液晶中控大屏，集齊了海量的音樂、電台，不管是朋友還是家庭出遊，傳祺GS8S打造的智能網聯生態，實現了“先知”、“先覺”、“先行”，賦予車上用户先人一步的科技享受。特別是在最近炎熱的廣州，如果提前啓動好發動機，開啓適宜的冷氣，檢查好基礎的車況，那在出行的效率上都會提高不少，逼格也同樣不缺，這些通通在GS8S搭載的遠程控制功能上均可實現。
據此前走訪瞭解，目前GS8S在終端價格上暫無優惠。鑑於是新車剛上市，銷售也告知如果想入手等優惠的車主，可在7-8月份再到店詳詢。雖然目前價格上無讓步，但在廣東省發佈刺激車市消費的政策上，目前廣州市車主可享受到1萬元的拍牌補貼，另外農村户口還有5千補貼可拿。
寫在最後；GS8S作為傳祺GS8家族的第二款SUV產品，在傳承了第一代GS8硬核基因的基礎上，融入了個性、運動元素，全面滿足了年輕用户的個性化、智能化、品質化需求。
GS8S沒有盲目像上一代一樣推出7座車型，在小編看來，這也是各大車企開始重視大五座SUV的趨勢。經過幾年市場的洗禮，七座SUV一方面迎來了市場飽和，一方面也沒有成為消費者在購車時的首要選擇。
作為強者GS8的延伸車型，GS8S採用“七座空間，五座車”的做法，也實屬聰明。傳祺GS8S以體驗更好、豪華感更強的“大五座設計”取代以功能為導向的七座車型，以“人均乘坐感受”作為出發點，更有針對性地迎合對乘坐品質有要求的消費者。