770萬，這是一輛沒有性價比的日產GT-R？

日產GT-R非常出名，兩個原因，出色的性能和超高的性價比，簡直就是超跑界的良心楷模。

同時，日產GT-R也是一款歷史悠久的跑車，歷經六代車型，誕生已經50年。

GT-R50

正是為了慶祝GT-R的50年光輝歷史，日產最近在意大利發佈了一款紀念版車型，全球限量50台，售價更是高達770萬，一舉突破廣大粉絲中的高性價比印象。

GT-R5側面

名稱叫做GT-R50，尾標50代表的正是GT-R的50年曆史，是在現款第六代車型的基礎上進行更改，由全球三大汽車設計公司之一的Italdesign操刀。

黑色GT-R50

為了營造鮮明張揚的印象，Italdesign在外觀上進行大量的更改。

車頂降低，側面車身輪廓線也隨之更改，顯得更加修長。前臉幾乎是重新設計，更大、更張揚的前保險槓，全新設計的LED大燈，視覺上更寬、更平、更有肌肉感的前蓋。整個前臉攻擊性十足，與常規版本GT-R放在一起，很難聯想到這是同一款車。

GT-R50前臉

尾部的變化也是翻天覆地，更誇張的尾翼，單純從尺寸上就大了很多。整個尾部面板都是重新設計，更具立體感。尾燈還是四個圓圈，但是設計個材料都變了，視覺效果上就像一個發紅的加熱管。

在外觀的配色上，Italdesign使用了多種配色方案，藍色、綠色、黑色以及土豪金等，進一步提升了外觀的質感。

GT-R50尾部

內飾上，儀表台的整體佈局沒有變化，但是採用了很多的碳纖維裝飾，儀表台蒙皮等地方的材料質感也升級了，植絨的方向盤和運動化座椅，所營造的整體氛圍和質感，完全提升了一大級。

GT-R50內飾

不得不佩服Italdesign的設計能力，把一輛原本低調到極點的性價比王改成了個性張揚的超級跑車，氣勢絲毫不輸蘭博基尼這類頂級超跑。

另一方面，超跑的核心永遠都是動力，光有外觀是遠遠不夠的，而Italdesign也對動力進行了大升級。

墨綠色GT-R50

發動機還是3.8升V6雙渦輪增壓發動機，但是由日產的性能部門NISMO進行改裝。使用了更大的渦輪增壓機構，更大的中冷器，新的燃料噴射器，升級的活塞，新的排氣系統。在一系列的升級下，最大功率提升到710馬力，峯值扭矩提升到780Nm，性能極其強勁。

土豪金GT-R50

同時，為了適應發動機的動力提升，變速箱和差速器也進行了相應的調整。底盤採用新的Bilstein DampTronic可調式懸架，21英寸的輕量化輪轂也是定製的，六缸Brembo制動器。整體機械硬件都有很大的升級。

Brembo制動器

豐田、本田和日產三個主流日系品牌中，日產是知名度最低的，但卻是跑車做得最好的，説實話，另外兩個品牌的跑車上的存在感都比較低。