就在剛才，配備了全新A-Spec運動套件的2021款謳歌CDX，正式售價與預售價格相差不大，價格區間為22.98-34.98萬元，具體車型售價直接看大圖。作為中期改款車型，CDX不僅新增了“A-Spec運動款”車型，動力方面還增加了2.0L混動版本，產品線延展到了8款車型，來勢相當兇猛。
常規版本車型在外觀上的變化並不多，重點還是放在了新增的A-Spec車型，可以看到車身大量使用黑色裝飾覆蓋件，包括亮黑色側裙、亮黑色18英寸鋁合金輪轂、刀鋒式尾部擴散器、以及大口徑雙邊排氣等，與常規版本車型在氣質上就已經表現出了截然不同的性格，而且在很多細節處都有專屬運動標識，突出運動系的定位。必須要提到的是，中高配車型可以選裝的專屬“摯熱焰紅”車身顏色相當惹眼，很不謳歌，但足夠有魅力。
相對而言，車內更加傳統範兒，全是熟悉的味道。傳統的機械式儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，8英寸的中控顯示屏與按鈕式換擋結構以及駕駛模式選擇旋鈕，都很熟悉，整體內飾的質感依舊非常精緻講究。
而配置方面，值得關注的是安全配置的升級比較明顯。除了常規的定速巡航、EPB電子駐車制動系統以及ABH自動駐車系統等，諸如FCW前方碰撞預警系統、CMBSTM碰撞緩解制動系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統、TSR交通標識智能識別系統等主被動安全功能都在新款CDX的高配車型中出現了，這是不小的進步。
而CDX A-Spec運動款 Hybrid配備了一套AcuraLink全能智駕系統，能夠提供24小時救援、被盜追蹤、遠程診斷、人工導航等服務，倒讓我更感興趣，畢竟隨着車機越來越智能，反而更有人情味的人工服務已經越來越少。
之前提到，此次新車共推出了汽油版和混動版兩種車型。其中常規汽油版車型繼續搭載代號L15B9的1.5T發動機，最大功率182馬力，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，百公里加速官方成績為8.6秒；而混動車型搭載了基於代號為LFA11的2.0L自然吸氣發動機的混動系統，發動機最大功率107馬力，系統綜合最大功率215馬力，匹配E-CVT無極變速箱，官方綜合工況百公里油耗為5.0L。懸架部分都採用前麥弗遜懸架、後扭力梁式懸架，配有ADS全時自適應減振系統。
新車短評：
此次中期改款還是比較成功，不管是新增的混動版本車型還是A-Spec運動款車型，都提升了謳歌CDX整個系列的競爭力。尤其是本田系的混動動力，還是相當有誘惑力的。鑑於雅閣混動或者混動奧德賽的表現，本田混動的實力還是很強的，很值得關注。
謳歌CDX是謳歌品牌國產化的第一款車，也是針對中國汽車市場研發的全新車型，一直以來不管是內飾豪華感的營造還是配置的用心，都是很踏實的，此次改款希望能有一個好結果。
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