手動擋車型換擋，到底要不要鬆油門？很多人都弄錯了！

在駕校學習手動擋的時候，我們都知道，手動擋駕駛的時候，要松油換擋，但是為什麼又有降擋補油的説法，手動擋換擋到底要不要鬆油門呢？

答案是升檔要完全鬆掉油門，而降擋可以根據需要進行補油。

要搞清楚這個問題，我們先來説説，換擋的時候發動機和變速箱到底是怎麼工作的。我們回憶一下駕校教練教我們開手動擋的時候，是不是讓我們松油踩離合掛擋。

這時候，車輛的工作過程是這樣的，鬆開油門，發動機轉速下降，當你踩下離合的時候，發動機和變速箱的藕合斷開，然後你摘擋，變速箱與車輪脱開，而當你掛上檔位的時候，新檔位與車輪結合，這中間有一個同步器的作用，同步器簡而言之就是幫助變速箱和車輪的轉速同步，但是如果這時候轉速差距較大，就會出現掛不上擋的情況，就是因為同步器沒法在短時間內實現轉速同步。

無論哪種情況下的升檔，都需要鬆開油門，因為如果不鬆油門，車輛會出現一個比較明顯的闖動，因為當你踩下離合器之後，變速箱和發動機是斷開的，這時候踩油門，發動機轉速飆升，但是卻是在白白做工，因為和變速箱斷開連接了，等於汽油都浪費掉了，而且變速箱還是依靠慣性在運動，兩者就會出現一個很明顯的轉速差，再掛上升擋時齒比降低，也就需要更低的轉速與之匹配，所以升檔還踩油門，車輛會前竄或者頓挫。因此升檔的時候在踩離合的同時鬆掉油門，讓轉速掉一點，和車速相匹配，然後完成換擋操作之後鬆開離合的同時，踩住油門，能夠讓你的換擋操作更順暢，不會出現明顯的頓挫。

而降擋可以根據情況進行補油，什麼是補油呢？舉個很簡單的例子，我們跑高速的時候，時速120掛到5擋此時轉速2500轉，這時候我們需要超車了，是不是需要降擋，比如説我們降到3擋，但是3擋要維持120的時速，轉速很可能需要3500轉，這中間是不是有1000轉的差距？如果你不補油，就相當於車輪和發動機的轉速不匹配，這時候降擋，就會產生一腳急剎的效果，如果你補上一腳油門，轉速就匹配了。而這時候，由於齒比增加，傳遞到的功率增加，可以達到提速的效果，這就是俗稱的降擋補油，常用於超車的時候，

如果大家還是不理解，可以記住這個結論，換擋的時候，如果不踩油門，車輪和發動機的轉速是基本保持不變的，但是變速箱齒比改變了。

升擋時齒比降低，也就需要更低的轉速與之匹配，鬆油門讓轉速掉下去，正好能夠與車輪的轉速匹配。

降擋時齒比增加，也就需要更高的轉速與之匹配，補油讓轉速攀升，與車輪的轉速匹配。