給我非一般的體驗，博越駕駛感槓槓的

時光猶如奔騰的小溪，再怎麼挽留，終究有流入大海的那一霎那。不知不覺間我已經成為了一個成年人，有了屬於自己的家，自己的事業，現在我也有了屬於自己的車子吉利博越，這個車子給我的駕駛感還是很棒的，説實話我是真沒想到這大車竟然開起來這麼棒，這操控感我太滿意了，真的是得心應手。首先方向盤用着就很舒服，很輕，助力也是恰到好處。而且變速箱也特別靠譜，開起來換擋及時，頓挫也沒有發現。我感覺開着真的可以肆意奔騰了~有了博越在身邊，往後餘生，我想我終於可以放心的奮鬥一搏了~

車身的側面，微微上揚的腰線帶來了年輕時尚的味道。

車身的側面，微微上揚的腰線帶來了年輕時尚的味道。

車頭的格柵變大，內凹程度更深，這也是更新後的家族式設計語言。

車頭的格柵變大，內凹程度更深，這也是更新後的家族式設計語言。

車子畢竟是吉利的嘛，所以我感覺車子的動力也是很有保障的，我自己用來上下班通勤都是很順利的。

車子畢竟是吉利的嘛，所以我感覺車子的動力也是很有保障的，我自己用來上下班通勤都是很順利的。

車子是和沃爾沃合作研發的，安全性能很好，車子內飾設計高大上，座椅的舒適性也很好。

車子是和沃爾沃合作研發的，安全性能很好，車子內飾設計高大上，座椅的舒適性也很好。

對於空間來説，並不是越大越好，合理的比例，夠用最重要。

對於空間來説，並不是越大越好，合理的比例，夠用最重要。

發動機蓋上的肌肉線條隆起有所加大，營造出了更強的力量感。

發動機蓋上的肌肉線條隆起有所加大，營造出了更強的力量感。

發現了這些別樣的中國之美巧妙的運用在了博越身上在我們眼中，這台博越值得讓我們為之瘋狂。

發現了這些別樣的中國之美巧妙的運用在了博越身上在我們眼中，這台博越值得讓我們為之瘋狂。

方向盤很輕的，轉向很準確，方向盤上下前後都可調的。

方向盤很輕的，轉向很準確，方向盤上下前後都可調的。

車輛在行駛顛簸路面的時候，坐在座椅上的時候，細小的顛簸不是很明顯

車輛在行駛顛簸路面的時候，坐在座椅上的時候，細小的顛簸不是很明顯

車身的側面，微微上揚的腰線帶來了年輕時尚的味道。

車身的側面，微微上揚的腰線帶來了年輕時尚的味道。

車內舒適度和空間，僅這三點就已經完勝大部分同價位國產車和部分合資車。

車內舒適度和空間，僅這三點就已經完勝大部分同價位國產車和部分合資車。

乘坐空間挺不錯，前排調整到舒服的位置之後後排的腿部空間還是很好的，怎麼坐都還是夠用的。

乘坐空間挺不錯，前排調整到舒服的位置之後後排的腿部空間還是很好的，怎麼坐都還是夠用的。

底盤部分還是比較不錯的，車輛的舒適度還是可以的坐在座椅上的視線非常的良好。

底盤部分還是比較不錯的，車輛的舒適度還是可以的坐在座椅上的視線非常的良好。

典雅大方整潔，並且融合很多中國傳統元素，可以説的點睛之筆吧，恰當好處的體現了什麼是最美的中國SUV。

典雅大方整潔，並且融合很多中國傳統元素，可以説的點睛之筆吧，恰當好處的體現了什麼是最美的中國SUV。

動力十足外觀漂亮電子設施完全該有的以及能想到的功能都有。

動力十足外觀漂亮電子設施完全該有的以及能想到的功能都有。

方向盤真的很輕操控很舒服，座椅是電動的，可以調整到自己滿意。

方向盤真的很輕操控很舒服，座椅是電動的，可以調整到自己滿意。