一汽紅旗H9已經正式在阿聯酋迪拜展廳亮相，並面向迪拜用户開啓了預售。
據悉，在迪拜銷售的H9售價為22.99-30.99萬阿聯酋迪拉姆，約合人民幣40.91-55.15萬元。紅旗方面此前也表示，中東是紅旗的重點海外市場，此次在迪拜引進H9可以讓更多用户瞭解紅旗品牌，樹立中國豪華轎車標杆。
一直以來，中國汽車市場就有一個特點，外資品牌的國內在售車型的價格都比海外版同配置車型要高一些。紅旗這一次反其道而行之，在迪拜出售的H9系列車型的單價都比國內要高。比如H9的最低配車型，在迪拜的售價為40.91萬元，在國內的售價為30.98萬元，價格差出了十萬元有餘。再比如最高配的H9，在迪拜的售價為55.15萬元，而國內僅需53.98萬元，差價足夠買兩三部旗艦手機了，這在中國自主汽車歷史上絕對是第一次。
作為豪華品牌，紅旗需要更多正面形象
雖然紅旗汽車在國內有着特殊的地位，就如同凱迪拉克在美國一樣，都是毫無爭議的首腦座駕。但是紅旗在海外市場還缺少知名度的品牌影響力。想要讓自主豪華品牌走出國門，紅旗還需要在國際市場上打出較高的曝光度和更多的正面形象。
阿聯酋作為全球財富最集中的地區之一，盛產權貴。當地人愛買豪華車的形象已經在全球範圍內得到共識。迪拜在阿聯酋中是最耀眼的存在，因此，能夠成功打入迪拜市場並獲得當地消費者的認可，對於紅旗而言事關重大。就像雷克薩斯想在全球發展就必須先打入北美市場一樣。紅旗進入迪拜，能夠為紅旗走向全球市場開個好頭。
可以預見，當紅旗在迪拜市場打響知名度後，紅旗在國際市場上的地位會得到大大的提升，而後，紅旗就能夠以“中國豪華品牌”的身份進入更多成熟且挑剔的市場中。作為中國第一個走出國門的高端品牌，紅旗這種穩紮穩打的戰略值得我們肯定。
雖然紅旗是第一個走進國際市場的中國豪華車品牌，但在紅旗之前，已經有不少自主品牌早早開始了國際化戰略。比如長城汽車已經出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲，甚至還在俄羅斯圖拉建立了生產工廠；奇瑞汽車在墨西哥、埃及、俄羅斯也都耕耘多年，打下了堅實的市場基礎，並且奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建立了7個組裝廠。
其他的比如吉利、五菱、力帆、中興等品牌，也在汽車出口業務方面有着不錯的業績。在國際市場上，消費者們對中國生產的中低端車型已經有了足夠的認可度。但像紅旗這樣的高端豪華品牌，海外市場中還沒有中國品牌的影子。紅旗此次填補空缺，在歷史上也算是重要一筆了。
寫在最後
眼下紅旗H9在迪拜已經開啓了預售，不過我猜一汽紅旗或許更看中的還是紅旗這個品牌在海外的曝光度。其發展重心還是在國內，希望可以把自己國產豪車的地位給坐實了。只有這樣，才能真正的去考慮海外市場的可能性。
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