GTI在大眾品牌中代表入門級性能車，而我們熟知的GTI家族代表車型毫無疑問就是高爾夫GTI，這款明星產品上世紀70年代中期推出至今已有近50年曆史。
第六代高爾夫GTI
一汽-大眾於2010年引入國產了高爾夫GTI（Mk6），自此這款小鋼炮在中國市場開始被更多人熟知。歷經第7代車型之後，現款在售的已是第八代產品（Mk8）。
第四代高爾夫R32
在高爾夫GTI之上便是儀表採用藍色指針同時性能更卓越的高爾夫R，該車的歷史可以追溯到第四代高爾夫R32，其搭載奧迪TT同款的3.2L VR6發動機並共享四驅和懸架系統，而且這款車型也是世界上首款採用雙離合變速箱的量產車。藍色塗裝、帶“R”標識的方向盤和座椅讓這款R32擁有出色的辨識度和專屬感，而藍色自此也成為高性能的R系列車型代表色。
第六代高爾夫R
在第六代車型，高爾夫的頂級性能版以高爾夫R為名，R+排量的命名方式被摒棄。同時這一代車型放棄3.2L VR6發動機轉而採用了2.0T四缸渦輪增壓直噴發動機（EA113）。
第七代高爾夫R
第七代高爾夫R依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機（奧迪S3同款），該發動機基於老EA888發動機強化升級而來，最大功率達到300馬力，採用雙離合變速箱的車型只需4.9秒便可完成0-100km/h加速。
第八代高爾夫R
高爾夫R系列最新的車型自然是Mk8這一代了，此代高爾夫R搭載2.0T L4渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率320馬力、峯值扭矩420牛·米，匹配7擋雙離合或6擋手動變速箱，後者僅在美國和加拿大市場提供。2.0T+7DCT版本的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
高爾夫R 20週年紀念版
行文至此，終於迎來了本文的主角——高爾夫R 20週年紀念版，新車是為紀念高爾夫R32推出20週年而打造，而後者是大眾第一款採用R標識的車型。20週年紀念版的高爾夫R對外觀內飾的細節進行了微調，同時動力系統也進行了升級。
新車有着較高的辨識度，LED頭燈形似花生同時還配備橫貫左右的LED燈帶。車頭的藍色R標識以及張力十足的黑色前包圍透露出強烈的性能感。外後視鏡、輪圈以及翼子板的R標均採用藍色塗裝，這是在向第四代高爾夫R32致敬。
作為20週年紀念版車型，新車B柱有“20”字樣的銘牌而且照地燈也可投射出“20 R”字樣，特別版車型自然得有特別之處。
車尾在簡潔之中也不乏性能感，上方設有大尺寸擾流板，大眾LOGO下方則是藍色R標識，雙邊共四出“天蠍”排氣加上擴散器一看就是“來者不善”的樣子。
車內還是我們熟悉的樣子，但細節處加入了藍色裝飾而且氛圍燈光也為藍色，全液晶儀表的一抹藍色也與我們熟悉的“藍針大眾”有異曲同工之妙。方向盤採用平底三輻造型，後方的大尺寸換擋撥片也在時刻撩撥你釋放激情的心絃。此外，從方向盤按鍵來看，這款車型具有自適應巡航功能。
高爾夫R 20週年紀念版將2.0T發動機的動力標定提升至333Ps（245kW），傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，帶有扭矩矢量分配的四驅系統自然也不會缺席。這款車還配備Emotion Start 功能，激活該功能後車輛在啓動的瞬間會將發動機轉速提升至2500rpm以帶來更出色激進的啓動聲浪。
新車還對S以及S+模式的變速箱換擋邏輯進行了優化，渦輪增壓器被調整，在部分工況下可以維持恆定增壓壓力，幫助車輛在強制降擋後獲得更快的加速力度。此外，漂移模式也不會在新車上缺席。
結語
第三代高爾夫VR6
有人認為高爾夫R系列車型的開山之作應該是1991年推出的第三代高爾夫VR6，因為它是高爾夫歷史上首款搭載6缸發動機車型，也是第三代高爾夫的性能天花板。前期車型為2.8L排量，1994年排量提升至2.9L。搭載2.0L L4自然吸氣發動機的第三代高爾夫GTI可謂是被高爾夫VR6“騎臉輸出”。
不過第三代高爾夫VR6並沒有採用R標識，而且從第八代高爾夫R 20週年紀念版是紀念第四代高爾夫R32推出20週年來看，高爾夫R系列車型應該開始於第四代高爾夫R32。