近日，上汽榮威首度對外展示了全新第三代榮威RX5車型將搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發動機。據瞭解，全新第三代榮威RX5搭載的GS61 1.5T增壓直噴發動機，出自總投資14.76億元的上汽鄭州發動機工廠一期項目。
該工廠有近4萬平方米的生產車間，其中佈滿了數字化、智能化、自動化的流水線，涵蓋了發動機缸體、缸蓋、曲軸機加工線和發動機裝配線四條自動化生產線。平均每1分多鐘就能下線一台發動機，可實現30萬台的年產能。
作為該工廠投產的第一款產品，全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機不僅傳承了上汽藍芯動力1.5T發動機良好基因，還從燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進行全面升級。該發動機採用了全新一代SGCS燃燒系統，配合350bar高壓燃油噴射系統和電控可變截面渦輪增壓器，可實現最大扭矩300牛•米，最大馬力188匹。
不僅如此，通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質量飛輪、連續可變機油泵以及水冷中冷系統、低張力正時傳動系統、以及軸頸尺寸優化、減摩擦塗層等多項技術措施的組合運用，使得摩擦損失相對上一代產品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動力系統高效運轉區域相比上一代產品提升30%。
得益於此，搭載該發動機的全新第三代榮威RX5，油耗僅為6.0L/100km（NEDC）。在NVH優化上，上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機的全球工程團隊也下足功夫。通過發動機本體結構加強和曲柄連桿機構輕量化設計，以及正時罩蓋和燃油系統等關鍵部位聲學包裹的應用，輔以更精細的標定優化，聲功率級怠速噪聲達到了國際領先水平，可為車內帶來圖書館級的靜謐體驗。
與此同時，上汽藍芯動力也一貫注重耐久性、可靠性的打磨。上汽藍芯動力GS61 1.5T歷經60多項專項試驗，台架測試累計超過55000小時，在各種複雜氣候條件下完成了近500萬公里的整車測試。
此外，博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等零部件供應商的技術加持，進一步提升了上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機的產品力。
整體而言，有綜合實力較強的發動機工廠作保障，多家頭部供應商支持，上汽藍芯動力GS61或有望成為新一代“代表作”；而搭載該款發動機的全新第三代榮威RX5，市場競爭力也將得到進一步提高，這對提振榮威RX5及榮威銷量無疑具有積極意義。
今年一季度，榮威累計銷量達8.53萬輛。