斯柯達新車將上市，這次良心滿滿，誓要扳回一局

大眾在國內汽車市場存在的時間已經非常長了，按理來説大眾以抗造耐開聞名，深受消費者的信賴，但是有一款車型卻深受消費者的厭惡，這款車就是斯柯達，斯柯達揹負着“廉價大眾”的標籤，所以斯柯達的銷量一直都是非常低，然而在2019年底，全新一代斯柯達明鋭的實車已經在捷克亮相，當時有不少國內消費者都比較看好這款車，而這款明鋭也在廣州車展上亮相，官方起名叫明鋭PLUS。

按理來説，車型一旦帶上了PLUS，那相比之前的車型來説，配置空間等方面將得到更多的優化，也確實是這樣，明鋭PLUS可以説用脱胎換骨來形容是最合適不過的了，前臉的造型進行了全新設計，直瀑式進氣格柵有着鍍鉻飾條的包圍，再配上兩側鷹眼式的LED大燈，將前臉的辨識度展現得淋漓盡致，仔細看一看日間行車燈帶，頗有一些寶馬5系的氣息。

值得一提的是明鋭PLUS的底部保險槓採用的是貫穿式的設計方式，拉寬了橫向視覺寬度，引擎蓋上豎條筋線也勾勒出了明鋭PLUS的力量感，毫不客氣地講，明鋭PLUS相比之前的車型有了全新的升級，更加符合當代年輕人的審美，既有寶馬的影子，也有奧迪的思路，可以説是集豪華車型的優點於一身。

明鋭PLUS亮相之後，很多消費者都説終於斯柯達要火了，不再像以前那樣被人們貼上廉價大眾的標籤，在筆者看來，斯柯達，是被形勢所迫，在國內汽車市場優秀的車型非常多，如果斯柯達不做任何改變的話，終究會被國內汽車市場所淘汰。

想要改變斯柯達的現狀就必須要推出一款新車型，而斯柯達在打造明鋭PLUS的時候，也並沒有急功近利，反而做到了腳踏實地，也難怪斯柯達明鋭PLUS能夠獲得消費者的認可，明鋭PLUS長寬高尺寸分別為4754×1829×1470，軸距達到了2731毫米，從側面看上去，覺得有一絲速派的即視感，19寸的密輻式輪圈彰顯了年輕化元素。

其實亮點最大的還是在車尾，車尾的設計有很強的層次感，立體感也非常強，斯柯達的英文車標鑲嵌在了車尾的中央，尾燈設計和前車燈遙相呼應，同樣內部也有LED光源進行點綴，排氣筒是隱藏式的設計，這使得車尾看上去更加簡潔明朗，同時新車還保留了掀背式尾門，這是新車的一大優勢。

老款的斯柯達內飾表現非常老氣，而新款的斯柯達明鋭PLUS內飾有了全新的升級，中控台採用了貫穿式銀色鍍鉻飾條裝飾點綴，中控台被分為了上中下三段，在這三段當中都運用了不同的材質進行包裹，層次感非常強，視覺效果極為強烈，炫酷的氛圍燈也提升了內飾的檔次。

筆者最喜歡明鋭PLUS的電子撥杆式換擋機構，因為這個機構和保時捷911高度相似，此外，懸浮式中控顯示屏以及全液晶儀表盤，在一定程度上也是加深了內飾的科技元素，兩幅式方向盤造型更加獨特，兩邊的多功能按鍵可以方便車主對車內功能進行操控，配置更豐富，有手機無線充電，ACC至自適應巡航，後排出氣口，車門迎賓燈等等。

總的來看，斯柯達明鋭PLUS還是誠意滿滿的，雖然説在名字上給人一種比較俗氣的感覺，但是在產品質量上相比上一代車型有了很大的提升，這一點是毋庸置疑的，明鋭PLUS的起售價預計在11萬元左右，在同級別車型當中也是有着極高的性價比，到底明鋭PLUS在未來有着怎樣的銷量表現，消費者們還是有着很高的期待。