十一代思域諜照曝光！激進風格迴歸保守，網友：抓緊買現款？

隨着第十代思域臨近換代，近日，有部分網站曝光出了第十一代思域的外觀設計渲染圖，許多的網友在看到圖片後都紛紛表示思域變了，變得不那麼激進了。也有部分的網友表示，十一代的思域不是以前的思域了。或者在這個運動風格設計的大趨勢下，思域這樣的做法會不會是與大勢相違背呢？思域外觀粉會不會要抓緊買現款呢？我們今天就來聊一聊。

1、 十代思域或許是運動風外觀的頂峯

從第十代思域問世以來，大家都被它運動帥氣的顏值打動，錯落有層次的前臉，往兩側上翹的車頭燈，車側非常鋒利的直線和迴旋鏢造型的尾燈都讓第十代思域凸顯着運動感。相比於第八代和第九代思域，改變的風格也可以説是面目一新。大量的改裝件和成熟的改裝方案也是讓思域成為年輕人最容易“消費衝動”的理由。

反觀曝光的第十一代思域渲染圖，車身整體的設計似乎不再有那麼多見稜見角的地方，頭燈由原來的大眼換成了更細長一點的“眯眯眼”。誇張的下唇也變得內斂了許多，車側也設計也換成了更加沉穩大氣的平直線條，不再一味地突出運動氣息。車尾的車燈也由迴旋鏢的形狀改變成橫置長條的尾燈，顯得車尾不再那麼的立體上翹而是平穩了許多。

2、 一改十代的“叛逆”，做回從前的自己

其實從思域前幾代的車型中我們可以看出，當時的思域並不是一味地追求運動，而是將家用放在前面，重點營造温馨的居家風格。較好的空間設計，隨手易用的儲物空間，舒適有支撐的絨布座椅，這是我對思域的第一印象。外觀設計上被賦予了本田的年輕以及偏向運動的調校風格，發動機也用了本田非常著名的i-VTEC技術，漸漸地讓大家誤以為思域是一款非常運動的車。

從官方的配置來説，思域的輪胎使用的是節能取向的輪胎，在高速上稍微快一點的變線都會很容易響胎。而變速箱方面使用了CVT的變速箱，在經過稍微激烈的駕駛之後，變速箱會自動打開變速箱的保護程序，而且從變速箱的結構來説，就已經不是運動取向的設定了。

3、 是否本田又將重回家用風格

從最新一代的飛度車型中我們可以看出，本田不僅推出了新一代的GR9也就是潮跑版車型，也推出了代號GS1的潮越版。潮越版將普通版本的車型進行了底盤的升高，後排座椅也用上了魔術座椅，將車內的空間利用最大化同時在隔音和慮震方面更捨得下本。不僅是飛度，像繽智、奧德賽以及和思域同平台的傑德等車型都是本田在家用取向領域銷量取得非常成功的車型。我們熟知的思域也會不會藉此機會，迴歸到那個舒適居家的外觀取向。

寫在最後的話：

我們不難發現，近年來大家都朝着運動方向去靠攏，從前油膩專車形象的凱美瑞、雅閣、天籟也從外觀內飾和動力方面向運動靠近，特別是雅閣從內到外都讓人們耳目一新。不僅是合資品牌，近兩年在國內銷量高的自主品牌車型也在外觀設計方面融入了年輕的元素，似乎整個車圈大家都拋棄了傳統的設計思路，分體式的頭燈，貫穿式的燈帶，大溜背，越來越“張牙舞爪”。

為什麼思域會迴歸平和？可能跟思域這款車的初心有關。思域TYPE-R車型可以説是普通版本思域的衍生車型，它和普通版本的思域有着內在的區別，兩者是不同的。而思域的出現是符合人們對一款家用車的期待，也讓人們可以通過比較低廉的價格享受到本田的機械質感和到現在還是諸多廠家不斷在跟進和追趕的MM空間理念。

就像我們的人生一樣，年輕時狂野過，精彩過，上了年紀我們只希望和伴侶過上平淡充實的日子。一款日常家用車，我們不會期望它會有多麼出色的動力表現，就像生活，我們不會要求多麼的豐富多彩。忙碌一天之後我們終歸平靜，養精蓄鋭。迴歸初心的思域或許可以給我們這個答案。