近兩年，國內新能源市場愈發的“內卷”，許多自主品牌都想在其中分得一杯羹。其中，吉利便根據市場的需求，推出了主攻高端純電市場的極氪。雖説成立時間短，但銷量和產品表現都很值得肯定。同樣，專為新能源市場而生的造車新勢力們，也是新能源市場中不可小覷的一股力量。
今天，車叔就找到了自主品牌中的兩款優秀車型——蔚來ET5和極氪001，兩款車售價區間分別為32.80~38.60萬元和29.90~38.60萬元，雙方價格重合度頗高，在市場中也時有衝突。那麼，當這兩款國產中高端純電轎車一同出現時，用户該如何選擇？誰的產品表現又更符合年輕用户的需求呢？接下來，就讓車叔為你解答。
外觀：風格各有千秋
極氪001憑藉舒適性出道
蔚來ET5在外觀設計上多采用家族經典理念。例如，封閉式前臉，三段開放式前包圍，配合相對圓潤的線條，給人較強的時尚質感。同時，新款蔚來ET5還對前大燈組做了調整，採用更加纖細的LED燈帶，強化前臉的扁平效果。
側身方面，蔚來ET5很有老大哥蔚來ET7的觀感，採用較短的前後懸，配合筋骨分明的腰線、小溜背的車頂和隱藏式門把手，帶來較強的緊湊質感。
尺寸方面，蔚來ET5的長寬高分別為4790/1960/1499 毫米，軸距為2888毫米，算是中型轎車中的標準水平，前後排空間充裕。同時，蔚來ET5還給全車配置了運動風格座椅、電動調節、座椅加熱、電動座椅記憶功能，用户還可以自己選配通風/按摩功能，配置性價比頗豐。
尾部方面，蔚來ET5利用貫穿式尾燈組，上翹的車尾以及大量的燻黑元素，強化尾部的辨識度。
再説極氪001，其不愧擁有“純電版領克”的稱號，整體設計與領克相似。採用“雙道槓”前燈組+扁平化設計的遠近光燈組，很有“燈廠”的風采。
同時，極氪001還增加了相對細長扁平的開放式包圍，能夠進一步豐富前臉的扁平化效果。
側身方面，極氪001很有個性和辨識度，整車稜角分明，採用大量硬朗的線條，配合拼色車身，年輕屬性爆棚。
尺寸方面，極氪001的長寬高分別為4970/1999/1560 毫米，軸距為3005毫米，定位為中大型轎車，前後排空間特別的寬裕。以相同的價格，買一台中大型轎車，肯定是極氪001的性價比更高。同時，極氪001在座椅配置上不僅安排了前排座椅電動調節、座椅記憶功能和座椅加熱，還給後排座椅加入了電動調節和加熱，優勢性更高。
尾部方面，極氪001採用與前臉對稱的燻黑貫穿式尾燈組和扁平下包圍，運動效果濃郁。
動力：蔚來ET5續航出彩，極氪001綜合性更強
蔚來ET5採用雙電機驅動，標配智能四驅系統，最大功率為360千瓦，峯值扭矩為700牛·米，百公里加速時間為4.3秒，並提供8種駕駛模式，幫助用户輕鬆應對多樣化的生活場景。續航方面，蔚來ET5能夠提供550、700和1000公里三個版本，徹底解決用户對續航的焦慮問題。
主動安全配置方面，蔚來ET5與蔚來ET7相似，提供訂閲方式的NAD駕駛輔助系統，每月費用680元，能夠支持領航泊車、NOP領航輔助、覆蓋部分城區道路、封閉高速道路的NAD自動駕駛等功能。智能化問題不大，但按月收費的方式，勢必會打消部分用户的購車興趣。
再説極氪001，其將提供兩種動力版本。其中，雙電機版車型的最大功率為400千瓦，峯值扭矩為768牛·米，百公里加速時間為3.8秒。單電機版車型的最大功率為200千瓦，峯值扭矩為384N·m，百公里加速時間為6.9秒。續航方面，極氪001可提供526、606和712公里三個版本。雖説在續航上有些弱勢，但動力輸出更加澎湃。
主動安全配置方面，極氪001提供ZAD駕駛輔助系統，可支持360度全景影像、全速自適應巡航、併線輔助、車道保持輔助系統等。最重要的是，該系統屬於一次性買斷，不會讓用户額外付費，性價比更高。
車叔總結
首先值得肯定的是，兩款車型都是自主品牌在純電市場的得力干將。但單從產品表現上看，車叔更推薦大家選擇極氪001，不管是空間、主動安全配置，還是動力輸出都強於蔚來ET5。唯一的缺點就是品牌實力差，這還需經過市場的不斷考驗。