時速350公里！這條高鐵開始靜態驗收

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近日，南昌經景德鎮至黃山高速鐵路安徽段（以下簡稱昌景黃高鐵安徽段）開始靜態驗收，標誌着該鐵路項目正式進入竣工驗收階段。

靜態驗收

靜態驗收是指由鐵路建設單位組織驗收工作組，對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝並調試完畢。靜態驗收包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收。靜態驗收結束後將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。

昌景黃高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區域連接線，是溝通贛皖兩省的重要通道，線路全長約289.8公里，全線設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤裏、祁門南、黟縣東、黃山北10座車站，設計時速350千米。其中安徽段約89.6公里，設祁門南、黟縣東、黃山北站3座車站。

昌景黃高鐵安徽段自2019年5月開工建設，承建單位皖贛鐵路安徽有限責任公司科學統籌、協調推進、精準施策，各參建設計、施工、監理單位精心組織、攻堅克難、合理安排，按既定目標優質高效完成橋樑、路基、隧道、鋪軌、站房、四電等工程的建設施工任務。

昌景黃高鐵為設計時速350公里高鐵，對軌道線路要求很高。今年5月起，中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖工務段成立昌景黃高鐵精調介入工作組，專職負責線橋設備施工監督、問題銷號確認、鋼軌探傷及線路道岔精調等工作。

安徽段3座車站共有站線24公里、道岔45組，蕪湖工務段採用人工加機械的方式，將調整近25萬顆螺絲，直至設備達到最佳狀態。

昌景黃高鐵安徽段建成通車後，將實現黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵“零”突破，對加速皖南地區融入長三角一體化，進一步提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務質量，促進沿線優勢旅遊資源的開發具有積極意義。