整體來看，比亞迪海豚的外觀設計顯得較為可愛。前臉採用全封閉式進氣格柵，黑色的高亮模塊連接兩側大燈，給人不錯的整體感。在前包圍下方，比亞迪海豚採用了較為複雜的線條裝飾，營造出獨特的美感，給人較為強烈的“海洋美感”。從比亞迪海豚的側面看去，它給人的感受比較短小。流暢的車身線條勾勒出運動感和力量感。採用了流行的懸浮式車頂設計以及隱藏式門把手，能夠給人一定科技感。在側裙位置，採用了獨特的線條從前到後貫穿，讓整車顯得較為活潑。採用了樣式獨特的輪轂設計，相對來説，給人很強的年輕活力，符合時下年輕消費者主流審美。
來到車尾位置，可以看到比亞迪海豚採用了頂部擾流翼設計，能夠大幅度降低風阻，減小整車行駛能耗。採用了燻黑色設計的一體貫穿樣式尾燈，凌厲的邊框具有不錯的視覺衝擊力，即便是在夜晚，也具有較強的辨識度。在比亞迪海豚的後包圍位置，採用了與前包圍相似的設計，前後呼應，彰顯了其“海洋美學”設計理念，給人較強的年輕氣息。
進入車內，比亞迪海豚的內飾同樣採用獨特的“海洋美學”設計理念，雖然不能給人很強烈的簡約感，但是整體設計足以讓人感到不錯的科技感和檔次感。車內使用了較多軟性材質包裹，並用優美的弧線勾勒，給人如同大海中波浪起伏般的視覺感受，在柔軟的觸覺配合下，讓人感受到良好的駕乘體驗。
動力方面，比亞迪海豚全系車型均配備了前置電機作為驅動引擎。除頂配車型以外，其餘三款車型搭載的電機最大功率均為70千瓦（95馬力），最大扭矩為180牛·米；而海豚的頂配騎士版搭載的電機最大功率為130千瓦（177馬力），最大扭矩為290牛·米。作為純電動汽車，電池是重中之重，比亞迪海豚全系均搭載了磷酸鐵鋰“刀片電池”，這是比亞迪獨創技術，具有極高的安全性。其中，入門版車型搭載的電池容量為30.7千瓦時，為它帶阿狸最高301千米的純電續航里程；其餘三款車型均搭載44.9千瓦時容量的電池，自由版與時尚版兩款車型的最高純電續航里程為405千米，而頂配騎士版車型的最高純電續航里程為401千米。
配置方面，雖然官方指導價為11.28萬元的自由版車型比入門活力版貴1萬，但它們的配置相同，僅配備的電池不同。而官方指導價11.78萬元的時尚版車型增加了全景天幕、主駕位置六向電動調節、副駕位置安全帶未系提醒、內置行車記錄儀以及手機無線充電功能。至於頂配版車型官方指導價為13.08萬元，但是配置與時尚版相同，同樣僅有動力系統更加優秀。因此綜合來看，比亞迪海豚的四款車型中性價比最高的是次頂配時尚版，畢竟這款車型該有的配置都有，動力總成也足夠家庭日常使用。
寫在最後：有一説一，雖然入門版與次低配的配置沒有另外兩款車型出色，但它們的綜合實力也較為優秀，能夠讓大多數消費者感到滿意，畢竟即便頂配，增加的功能也並不見得有多麼重要。與其價格相比，真正最具性價比的還是入門版車型，不過如果想要更長的續航里程，選擇次低配車型也較為明智。在最近，比亞迪汽車官方宣佈正式進入日本市場，引起了網友熱議，根據比亞迪汽車表示，從2023年1月開始，將會在日本銷售海豹、海豚以及ATTO3（元PLUS）三款純電車型，這件事情具有重大意義，是比亞迪汽車發展的一個里程碑，畢竟日系品牌的車型長期以來都具有非常優秀的表現，得到全球各地市場青睞，而比亞迪汽車進入日本市場，也意味着比亞迪汽車在純電動汽車層面的表現走在了世界前列。