但罵歸罵，奔馳GLB的銷量卻是一點都沒掉，7月也拿下了破5000的成績。畢竟，人家也是奔馳最便宜的7座SUV，品牌號召力還是很給力的。
近日，全新2023款奔馳GLB宣佈上市，售價區間為29.98萬-36.48萬元。與老款相比，新車在價格上有着小幅度的提升，對應的配置也有所轉變，算是一次年度小改款。
新車在表層設計上的變動不大，依舊保持着2022款的樣式。內置車標和鍍鉻裝飾條的燻黑格柵，搭配上相對圓潤的矩陣大燈。雖少了“開眼角式”設計的運動激進效果，但卻有着傳統SUV的厚重感。前包圍則採用常規開放式設計，並在其中加入用以裝飾的鍍鉻飾條。
側身沒有太大看點，走的是傳統SUV老路，雙腰線+平直車頂。但尾部搭載的矩陣燈組，內部做了分體處理，即使不在夜間，也有着頗高的觀賞度，配合上雙邊兩出尾氣，不會顯得更多俗氣。
車內設計同樣保持老款樣式，但設計風格確實更符合小編的審美。雙10.25英寸的雙聯屏，內嵌於中控台之中，不會顯得過於突兀。五顆如飛機引擎式的空調出風口，做了鍍鉻處理，是車內設計的點睛之筆，能夠提升車內的機械效果。此外，車內還加入了頗豐的亮色裝飾板、縫線，配合摁鍵式擋杆，在強化色彩對比度的同時，也能增加車內的時尚屬性。
配置方面，則是本次改款的重點區域。首先，全系車型將主駕駛電動調節和主駕駛腰部支撐，從選配變成了標配，併為GLB 220時尚型增加副駕座椅電動調節和副駕座椅腰部支撐（但相應的也取消了遠程啓動功能），科技表現終於不像老款那麼水了。當然，2600元的前排座椅加熱，依然存在。舒適性配置只能提供自動空調、後座出風口等基礎配置，性價比肯定沒有國產車型那麼亮眼。
其次，作為頂配版本的 220 4MATIC則得到了史詩級強化。新增了感應式尾門、內置行車記錄儀和MBUX智能人機交互系統實景穿越導航，實用性得到大幅度提升。當然，對應的價格也增加了1.15萬元。至於這個價格合不合適，還需看用户自身定奪。
空間方面，新車的長寬高依舊分別為4638/1834/1687（1692/1700）毫米，軸距為2829毫米，定位為緊湊型SUV，但得益於2829毫米的軸距，能夠讓新車提供5座/7座兩種選擇。但在實際體驗中，新車第三排座椅的舒適性較差，前後排和頭頂空間並沒有得到額外關注，只能當做臨時應急，卻不適合久坐。
動力方面，新車依舊提供兩種動力版本。其中，1.3T為低配車型，最大功率為120千瓦，最大扭矩為250牛·米，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為9.4秒，WLTC綜合油耗為7.04L/100公里。動力水分確實挺大，但用於城市通勤和不需要激烈駕駛的環境，也算能應付了事。2.0T則屬於中高配車型，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛·米，匹配的是8擋濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為8.8秒，WLTC綜合油耗為7.89-8.35L/100公里。
最後：
作為一款2019年首發的車型，奔馳GLB成功瞄準了國內用户對大空間和7座的需求，是BBA中同價格區間唯一緊湊型7座SUV。市場的空缺，加持7座佈局和品牌優勢，讓奔馳GLB雖有很多缺點，但銷量卻一直在線。本次年度改款，在產品表現上並無太多變化，但卻能帶來一定的迭代優勢，促使奔馳GLB在接下來的金九銀十中，獲得更出色的銷量表現。