在“二胎時代”，6座車型似乎非常受消費者的歡迎。
因為，相比5座車型和7座車型，6座車型不僅有着良好的乘坐舒適度，而且在空間利用率上會更好。
當然，如果是一台新能源的大6座車型，那麼受歡迎的程度會更高。
比如增程式電動車理想ONE，就用銷量證明了我的這個觀點。
不過，進入7月後，理想ONE可能將會迎來它最強有力的對手，這款車就是剛剛上市的問界M7。
7月4日，在華為夏季旗艦新品發佈會上，AITO品牌旗下第二款車型問界M7正式上市。
新車共推出三個配置的車型，售價區間為31.98~37.98萬元。定位是中大型增程式電動SUV，主打大6座。
新車在外觀的設計上，依舊延續了問界M5的風格，不過看上去更顯得大氣。車身尺寸方面，長寬高分別是5020/1945/1775mm，軸距2820mm。
作為華為和賽力斯聯手打造的第二款車型，問界M7除了車身尺寸更大，在豪華感、科技感以及動力表現方面也有着諸多的亮點。
10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏、華為HarmonOS智能系統、360度全景影像、WiFi熱點、HUD抬頭顯示、手機APP遠程控制、內置行車記錄儀、自適應巡航、手機無線充電、前兩排座椅通風加熱和按摩、車內香氛裝置、對外放電、熱泵空調、後排側隱私玻璃、後排電動遮陽簾、全車多層隔音玻璃、前後雷達和自適應LED遠近光燈等功能，全系車型標配。
售價為37.98萬元的四驅旗艦版車型，還配備有第二排座椅高低和腿託調節、電動吸合門以及感應後備廂。
全系車型採用了增程式混動技術，入門版車型搭載後置單電機，最大功率為200千瓦，最大扭矩360牛米，零百加速時間7.8秒。
其餘兩款車型搭載了四驅雙電機，最大功率為330千瓦，最大扭矩660牛米，零百加速時間4.8秒。
三款車型均搭載了容量為寧德時代40千瓦時三元鋰電池組。
其中，單電機後驅版車型純電續航230公里，綜合續航1220公里；雙電機四驅版車型純電續航200公里，綜合續航110公里。
和理想ONE相比，同樣為2+2+2佈局的中大型SUV，也都是增程式電動車，售價也相當。
有華為鴻蒙座艙以及電驅技術加持的問界M7，要重新定義6座大空間的問界M7，很有可能將會成為理想ONE最強對手。