高顏值、長續航，六萬塊的通勤代步車，帶你瞭解比亞迪e1

文/岸青

眾所周知，五菱宏光MINI EV的大火帶動了微型電動車的發展，越來越多人希望購入一台迷你小車，滿足日常出行需求，今天我們就為大家介紹一輛外觀酷似大熊貓的城市代步車——比亞迪e1，一起來看看它的表現如何吧？

在外觀造型上，比亞迪和大多數企業一樣，將微型電動車打造成一個可愛的Q版，“花生”形狀的四眼大燈辨識度很高，雙橢圓組合形成的不規則頭燈帶有面積較大的燈罩透鏡，封閉式的中網採用鏤空的處理，取消了進氣格柵造型，前包圍低趴，燻黑的反光鏡，加上車身黑白的配色，被不少人稱為“熊貓”車。

車身側面十分小巧，A柱長度明顯大於B柱，能看出來是一台典型的兩廂車型，整個車身線條比較圓潤光滑，長寬高分別為3465/1618/1500mm，因此也使得它保持了一個圓潤的車身造型，呆萌可愛。此外比亞迪還提供了一個兩千塊的Bi-Color雙色車身選裝包，橙白雙色拼接造型更加動感時尚。

車尾後擋風玻璃的尺寸佔比非常大，尾燈內部的圓形燈腔造型傳統，位置比較高，尾燈組造型就像兩個英文字母“E”，縱置佈局方式能提供較良好的照明提醒效果，車尾線條凹凸明顯，辨識度很高。

進入車內，中控台佈局十分簡潔，方向盤為三幅式，支持上下調節，但並沒有提供多功能按鍵，使用塑料材質，手感一般。僅在高配版上有皮質多功能方向盤，橫向面板裝飾上有一塊懸浮式中控屏，空調出風口被安置在下方，除此以外，並沒有再多配置。

裝飾用料上，除了中央橫向區域中的一塊硬質地裝飾面板外，其它區域絕大部分都採用的是塑料材質，少量金屬鍍鉻添加在空調出風口、換擋機構中，可以看出節省成本的痕跡。

8.0英寸觸控屏外圈有着不小的黑色邊緣，實際顯示屏幕並不算大，車機系統中帶有實時路況信息的導航系統，支持藍牙通話和OTA升級，內置高德地圖、考拉FM等車載軟件，但常見的語音識別控制系統並沒有搭載。

受限於車輛的價格門檻，所以比亞迪e1的智能配置並不多，僅有前排標配安全氣囊，倒車影像，倒車雷達，制動能量回收系統，低速行車警示音，手動空調，電動車窗等功能。

座椅全系採用了織物材質，加五百塊可以換成仿皮革材質座椅，乘坐體驗感一般，空間容量依舊夠用，以身高175cm的成年人為例，處於駕駛位時，頭部空間一拳有餘，保持座椅不動來到後排時，頭部空間也有4指，腿部空間有1拳半，算不上寬敞舒適，但足夠日常使用。

基於小尺寸車身，所以後排空間並沒有太多驚喜，在後排座椅不折疊的情況下，只能放置一些小物品，儲物空間幾乎為0，但將後排座椅快速放倒後，可以得到一個進深1米以上儲物空間，滿足載物需求。後備廂只支持打開後擋風玻璃開啓，取放行李時並不怎麼方便。

雖然比亞迪憑藉着DM-i技術和自家的磷酸鐵鋰刀片電池，在新能源領域取得了出色的成果，但在比亞迪e1身上搭載的卻是一塊普通的三元鋰電池。

該套動力系統最大功率僅45kW、最大扭矩110N·m，0-50km/h的提速為5.9秒。NEDC綜合續航為305km，能滿足代步出行需求。在快充模式下，僅需半個小時便能補充80%的電量，補能表現出色。

底盤懸架上，比亞迪e1搭載的是前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架，底盤調校適中，但在經過顛簸路段和減速帶時會有明顯震感，震動過濾性不高。

總體來説，在考慮到價格的情況下，比亞迪e1作為一台代步出行的“買菜車”，還是值得考慮的。