編者按：
有人説，這個國慶是名副其實的家國之慶，不僅僅是因為遇上了中秋。於是，在這個加長版的小長假裏，有人披星戴月的奔波，只為見到日夜思念的家中人；有人假日不休的護航，只為温暖萬千旅客的回家路。
在這場僅次於春運，在今年又勝似春運的“交通潮”中，對於很多人，一條是歸途，一條是去程；一邊是家鄉，一邊是理想。
10月6日，國慶節小長假的第一個返程高峯，多彩貴州網記者踏上G2929/G2930次列車，遇見這些“和諧號”上的人，分享着他們各自和旅途有關的故事。
記者/李思瑾 吳蔚
“請問7號車廂往哪邊走？”列車剛剛啓動，一位旅客拿着車票詢問正在餐車整理餐食的乘務員龍成瑾。
“您上錯車廂了，7號在另一聯車廂，這裏過不去，下一站停靠時間長，你下車趕快過去。”龍成瑾給她解釋，這列車中間連接的地方有2個車頭，所以車廂裏面是過不去的。
動車上的餐車車廂，更像是一個綜合諮詢的服務站。作為在餐車定崗的乘務員，龍成瑾的準確職位叫“餐服長”。
旅客們有疑問或需要幫助，沒碰到來回巡車的乘務員，就會習慣性地走到餐車車廂。龍成瑾在備餐的間隙為坐過站或誤乘的旅客答疑解惑是常有的事，她還照顧過被熱水輕微燙傷的小孩，甚至還幫欠費停機的老人交過話費。
G2929次列車出發前檢查物資
今年國慶長假，龍成瑾和同事們一樣，按部就班地上班、輪休。10月1日屬於“冷備”狀態，在單位呆了一整天。休息三天後，10月5日開始上班。
92年的龍成瑾是安順平壩人，2014年7月從貴州民族大學空乘專業畢業，就到T150次列車上當乘務員。
那是貴陽至北京西的長途空調特快車，每次跑兩個來回，工作6天，再休息6天。為做好旅客服務，乘務員上崗前手機全部要集中管理。剛開始，龍成瑾期待取回手機時，可以看到父母、朋友發來的微信，或意料之外的未接電話。時間一久，她這種期待逐漸減弱，身邊的人也都習慣了她的工作性質，儘量不在她工作時間找她。
配送員將冷鏈盒飯擺送進餐車冷藏
2014年12月，貴州的第一條高速鐵路——貴廣高鐵的開通，龍成瑾成為第一批動車乘務員。她很開心，感覺自己正經歷着一個跨時代的事件，“而且很有新鮮感”。
但新鮮感也會被各種突如其來的狀況所消減。
今年年初，動車因下雪天而晚點20分鐘，十幾位旅客湧入餐車車廂問詢，一個男乘客急着説：“你快開車門，我朋友已經安排好了汽車來接我們。”他的“提議”隨即得到了響應，大家都吵着要下車。龍成瑾只得在一片嘈雜的吵鬧聲中提高聲貝道歉和解釋。
“在列車上工作，體力上沒問題，心理上會有壓力。因為我永遠不知道自己第二天要面對什麼。”6年的乘務員生涯，龍成瑾有時候覺得漫長，有時候想起來又好像是很短暫的日子。
餐服長認真地擺放商品
連續工作的幾天時間，龍成瑾幾乎不會主動和別人説太多話，“我説的‘説話’，是指真正的交流。我每天會説很多話，提醒旅客補票、用餐、到站、拿好行李。但這些都不算交流。”
工作之中的龍成瑾沉穩理性，而工作之外的她具有“反差萌”，極為感性。她喜歡約上幾個朋友，玩情感類的劇本殺，在遊戲中，她常常被“別人的故事”感染得淚流滿面。
龍成瑾還喜歡玩“王者榮耀”，中路的鐘馗、小喬等法師都是她得心應手的角色，在小小的手機屏幕上“殺”出“五連絕世”，她大呼過癮。如果處於調休期，她甚至會玩通宵，一旦第二天有出車任務，她就會剋制自己玩遊戲的慾望，按時睡覺。她説：“上班前一天，沒有什麼比充分的休息保持充沛的體能更重要。”
一審：胡宏濤
二審：林萌
三審：王幸韜
【來源：多彩貴州網】
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