17.98萬起，新款領克01正面抗衡途觀L，底氣夠不夠？
作為開啓領克品牌的元老級產品，領克01承載的重任絕對不小，不過隨着領克家族在過去3年的產品迭代，領克01的銷量也慢慢跟不上步伐，一次重量級的更新可能是領克01重整旗鼓的關鍵。在2020年末的時候，領克01也的確進行一次幅度較大的改款更新，升級之後21款的領克01換裝了沃爾沃發動機，外觀內飾也進行了調整，不過爭議最大的地方還是價格提升，新車推出的4款燃油車型，官方定價17.98-20.18萬，相比它初代15.58萬的起售價漲價幅度不算小。
這個價位在自主品牌中其實不算常見，上汽大眾的中型SUV途觀L長期的優惠也能把車價維持在這個區間，所以領克01目前的主要競爭對手早就從國產高端品牌變為了主流合資品牌。
從產品上來看，領克01的確有資本用相同的價格去對抗熱門合資車型，即便是體型還比自己大一個等級。領克01也能算作是國產車中最具有合資般實力的產品之一，本次漲價的核心主要在於全新的動力總成。領克01提供的Drive-E 2.0TD+8AT，雖然發動機和沃爾沃T4、T5發動機一致，但比現售的沃爾沃XC60參數還要高出一些，尤其是低功率版本性價比極高，最大馬力可以達到218匹，而沃爾沃XC60上只有190馬力；並且頂配車型還擁有博格華納第五代智能四驅系統，無論怎麼挑它的不足，都必須承認這款車的價值構成可以媲美傳統豪華品牌，也遠勝同價位的大眾SUV。
另外21款領克01在安全性上也繼承了沃爾沃的優勢，入門即豪華，標配全套氣囊和主動安全系統，整套的駕駛輔助系統也都標配，而途觀L只有在指導價近30萬的最頂配車型上裝配主動安全系統，輔助駕駛也遠落後目前的主流市場。
領克01唯一可能被吐槽的點可能就是車身不夠大了，不過領克01目前也差不多是目前品牌內體型最大的SUV車型之一了；新款也在原來的基礎上，分別給長度增加了37mm，寬度增加3mm，達到了目前的4549/1860/1689mm，軸距2734mm，在緊湊級SUV中也不算小個子的存在。如果這個體型仍然不能滿足一些消費羣體的需求，那麼當下可能也只有更大的途觀L最為合適。
從以上的產品力分析來看，新款領克01的漲價，絕對符合它目前的價值構成，媲美豪華SUV的動力總成，以及絲毫沒有縮水的安全配置，頂配也才20萬出頭的確有資格和合資熱門車型扳扳手腕，從2021年前兩個月的銷量也不難看出，領克01的出貨量相比去年也有不小的增長，反而是大眾途觀L持續在下坡路狂奔。