林肯又厚道了！上市官降8萬，入門扭矩390，內飾豪華

這兩年林肯崛起的勢頭非常的猛，這得益於本身的豪華品牌屬性以及不錯的產品競爭力，再加上國產以後價格持續的下跌，也讓消費者也多了一個不錯的選擇餘地。

林肯旗下有幾款非常出名的車型，其中一款就是林肯的航海家。作為一款純進口的車型，之前的售價高達40.88萬元到51.88萬元。但是航海家國產以後的性價比一下子就凸顯出來了，廠家售價32.88萬元到47.88萬元。相較於純進口的航海家，國產以後官降8萬，消費者的熱情以及購買慾望一下子就被點燃了。而且航海家還是豪華品牌裏面唯一堅持2.7T雙渦輪增壓的V6發動機，這在BBA中幾乎是看不到的。今天我們一起來聊聊航海家這款車型到底值不值得我們消費者去選購。

航海家的外觀設計非常的幹練大氣，也充滿了氣勢和力量感。它的前大燈採用的是星鑽式的Led自適應大燈，與航海家星輝造型的前進氣中網進行了銜接，整體上的層次感，質感非常的出眾。在大燈下方有一條細長造型的led光帶，增添了精緻感。在霧燈位置採用了矩陣設計的Led霧燈，安全又高格調。

從側面來看，航海家配備了R21的多幅運動輪轂，並且車頂配備了銀色的車頂行李架。大家從圖上應該看得出來，這套行李架可不是繡花枕頭，而是真正可以儲物的，在行李架上放置了一輛自行車，可以全家去度假。

航海家的尾側層次感也特別的鮮明，貫穿式的尾燈配備上雙邊共雙出的排氣管，顏值很好。值得一提的是，林肯在上世紀70年代就已經使用貫穿式的尾燈了，可以説，潮流意識是非常超前的。

這款航海家的外觀設計確實也稱得上是美系豪車，它的車身線條都比較緊繃，具有力量感，和我們印象中的那種美系豪車的設計理念非常的符合。大輪轂，肌肉感，簡單粗暴卻又顯得非常高格調，非常吸引消費者。

來看內飾設計，這款航海家的內飾設計給我的感覺就像是一幢別墅內的精裝修，它的內飾設計非常的精緻。車內使用了較多的高亮鋼鋼琴烤漆面板材質，手感很好，視覺感也很突出，包括它的旋鈕，都顯得晶瑩剔透，很有質感。車內使用了層次分明的線條設計，再加上眾多的軟性材質進行包裹，視覺感真的很不錯，坐在車上真的是一種享受。

中控部分使用的是12.8英寸的懸浮屏幕設計，並且採用的是無邊框的設計，甚至比我們見到的很多平板電腦更加具有質感，看上去非常的高端。其實它的系統也是非常厲害的，擁有全新林肯的sync+智行互聯繫統，可以叫上一句“你好，林肯”就可以喚醒這套系統了，擁有強大的AI語音識別功能，即使你的普通話並不是很標準，哪怕還夾雜着濃濃的口音，這套系統仍然可以識別。

而且它還配備了智能導航，可以在線購物掃碼支付。如果你想預定一家酒店或者一張電影票，這套系統依然可以幫助你完成。如果你在車上坐着無聊，或者在駕駛途中不知道自己想聽什麼歌曲，沒關係，這套系統整合了超過4000萬的娛樂信息，根據咱們的喜好來進行智能化的推薦，所以購買了這輛航海家就丟掉你的優盤吧。

航海家的後排空間也是非常的寬敞，首先來看車身數據，長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距是2850mm。超大的車內空間保證了消費者擁有足夠的活動空間，而且航海家配備了豐滿質感以及自然紋理的真皮座椅，使得我們的皮膚和座椅接觸更加的細膩，而且也特別環保，座椅材質也更加耐久，耐污。此外，航海家的後排座椅還支持18度的靠背調節，再加上平整的地台，讓後排的乘客舒適度得到了進一步提升。

經過試乘試駕發現，航海家的座椅支撐性其實是特別好的，而且也特別的柔軟，可以讓我們的疲勞得到最大程度地緩解。事實上，在駕駛途中，林肯的航海家也表現出了較好的隔音靜謐性。後來瞭解到，航海家配備了35個靜謐聲學包，五層隔音玻璃，ANC主動降噪，再加上靜音低滾阻輪胎，使得航海家的靜音效果真的很出色。

至於動力系統，航海家的動力系統也超越同級別，表現出了強悍的一面，而且還是全進口的。它的入門級配備了2.0T的高功發動機，最大功率245馬力，峯值扭矩390N·m，而且搭載了全新八速自動擋變速箱，在同級別車型中具有較強的競爭力。

如果你的預算足夠，還可以考慮2.7T的V6缸渦輪增壓發動機，最大功率322馬力，峯值扭矩500N·m，這是中型豪華SUV中比較少見，或者説僅此一例的存在。動力強勁，500扭矩更是讓航海家擁有着豐厚的動力儲備。

底盤設計部分，航海家配備了前置四驅系統，並且擁有四輪獨立懸架。航海家的CCD自適應懸架系統可以讓林肯航海家如虎添翼，可以每秒以100次的頻率來調整減震器，最大程度地讓車身保持平穩不顛簸，提高乘客的舒適性。我們試駕下來確實也發現航海家的舒適性比較的理想，底盤也更偏軟一些。

總結：這輛國產以後的航海家相較於進口車型官降了8萬元，並且外觀，內飾設計，動力系統以及底盤調校在同級別中都有着不錯的優勢。至於性價比，我認為還是很不錯的，未來是否能否能夠熱賣，讓我們拭目以待。