楠木軒

為什麼國產車越來越貴,合資車越來越便宜,聽聽專家怎麼説

由 欽慶敏 發佈於 綜合

在題目上提出的問題,並非非常個別的現象。目前國產品牌瞄準上游,除現有品牌外,還推出了所謂的自主高端品牌,在價格上也比現有品牌高。不過,這些自主高端品牌的價格仍與合資品牌不相上下,但與目前國產汽車的價格相比,價格卻越來越高。

看一下合資企業的品牌。不管是大眾還是日系三強,近幾年都有產品版本更新,但是不會盲目提高售價,不會增加銷量。此外,優惠力度也很大,合資的感覺越來越便宜了。之所以有這種感覺,是因為先參考價格不同。到目前為止,國產汽車走的是低端廉價路線,在技術實力不如人的情況下,只能通過降價來吸引消費者。此外,到目前為止,國產汽車主要集中在小型轎車,小貨車,小貨車上,這些車本身價格低廉。所以,最初的國產汽車價格不到10萬元,與現在的十幾萬甚至幾十萬輛國產汽車相比。所以,國產汽車帶給了人們越來越昂貴的幻想。

與此相反,國外品牌剛進入國內市場,可以説價格虛高。90年代,大眾桑塔納的銷量達到二十幾萬輛。就當時的國民收入而言,桑塔納也算是一輛豪車。目前,桑塔納的優惠價格也在6~8萬元之內。而且,現在國人的收入都在增加。90年代家裏有一萬日元存款是一種土豪,從當時的工資水平來看,普通家庭即使存十年也不一定要一萬元。如今,即使是普通的打工者,每年存3~4萬美元也不成問題。在這種情況下,6~8萬美元的桑塔納看起來確實很便宜。

許多人都説國產汽車沒良心,賺錢翻臉,造車越來越貴。事實上,這並不是國產品牌的錯。整個中國汽車市場正在經歷消費升級,產品升級。國產汽車只能停留在製造廉價汽車上嗎?過去,國產汽車由於缺乏技術,製造工藝落後,無法制造昂貴的汽車。如今,自主品牌技術空前。製造廉價汽車使用好技術,不是有點浪費嗎?這些海外品牌也是你看不到的。科技進步,大家都想擁有自己的高端品牌。時代已經改變了。不要以停滯的眼光來看待國產品牌的高端化傾向。

本人認為現階段自主高端品牌也不像大家所説的那樣昂貴。比如領克01的官方指導價格在15.05-20.08萬元之間,而本田CR-V的指導價格在16.98-27.68萬元之間。國內高端與合資企業品牌的價格差距仍然很大。與此同時,對同價位的瓶頸01和CR-V進行比較,可以發現國產車的配置需求,CR-V的配置需求。在這種情況下,您認為國產車的銷售價格高嗎?那為什麼國產汽車越來越貴?合資汽車越來越便宜?只是比例不一樣而已。如按目前國產車的價格計算,與八九十年代合資車的價格相比,國產車的確很良心。

別看國產汽車漲價了。瞭解一下目前國產車生產技術的改進情況?科技能力是否仍停留在20年前?只要你看過這些問題,就不能説國產車貴,你怎麼看?