11月SUV銷量：皓影同比增長306600%，哈弗M6超途觀、探嶽！
今年車市的金九銀十沒讓大家失望，有不少車企實現了銷量上漲，而與上半年相比，下半年也算是交出了一份相對滿意的成績單。眾所周知，年底又是一波買車高峯，根據乘聯會數據，今年11月SUV銷量為96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%。
大致瞭解過整個SUV市場的數據後，我們再來看看11月SUV銷量前十五榜單。按老規矩，先上圖：
哈弗H6、長安CS75地位鞏固
毫無懸念，哈弗H6仍是SUV領域的銷量領頭羊，以絕對優勢穩坐冠軍寶座，其11月銷量為5.43萬輛，而亞軍長安CS75車系銷量為3.25萬輛，二者的差距還是比較明顯的。值得一提的是，長安CS75 PLUS上市後表現一直很強勢，與哈弗H6的銷量差距一度小於3000輛，但在關鍵時刻第三代哈弗H6登場，冠軍再度表現出兇猛的勢頭。
可以肯定的是，哈弗H6和長安CS75冠亞軍的位置都比較穩固，畢竟排在第三的本田CR-V當月銷量還不到3萬台，而且從銷量同比數據來看，哈弗H6和長安CS75分別為32.2%和20.9%，即都保持了兩位數的增長，表現出良好的態勢。自主SUV陣營中，哈弗H6和長安CS75的產品力表現均衡，這也就註定了它們在銷量榜上名列前茅。
比亞迪宋、哈弗M6表現亮眼
雖説哈弗H6、長安CS75的銷量難以超越，但這一點也不影響“黑馬”的誕生和成長，比亞迪宋和哈弗M6就是今年進步較大的車型。首先是比亞迪宋，在宋PLUS車型上市後，消費者們是一片叫好，設計與動力的雙重進步，讓宋PLUS有足夠的自信向冠亞軍發起挑戰，當然它也是今年自主新車裏的佼佼者之一。
很多人認為現在的消費者越來越注重高端，覺得性價比的優勢不再，但哈弗M6就恰恰打臉。與哈弗H6這樣的“常規”緊湊型SUV相比，哈弗M6有着更低的門檻、更高的性價比，不到7萬的起售價，對於某些預算不多的消費者而言還是誘惑滿滿，當然，M6還有哈弗品牌的背書以及穩定的品質表現，這些都是它能月銷量破2萬、擠進SUV銷量榜第六名的原因。
CR-V與奇駿、RAV4拉開差距
日系三傑為雅閣、天籟、凱美瑞，而CR-V、奇駿、RAV4則是日系SUV三劍客。在合資緊湊型SUV領域，日系選手無疑佔據了半邊天，三劍客也是打得不可開交，但在今年，三款車的差距明顯拉開。首先是本田CR-V，其合資SUV銷冠的地位依舊穩固，德系雙雄探嶽、途觀都被它死死地壓在身下，2.8萬輛的月銷量成績讓它有了驕傲的資本。
另一方面，豐田RAV4、日產奇駿則分別排在了SUV榜單第九和第十的位置，11月銷量均未突破2萬輛，與同為日系的CR-V有一定差距。可以知道的是，RAV4的銷量，被孿生兄弟威蘭達分去了一杯羹；而奇駿即將面臨換代，現款車型的表現不如以前強勢，逐漸顯露出疲態，我們還是期待新一代奇駿早日亮相。
瑞虎8、奧迪Q5躋身榜單
11月SUV銷量榜單中，還有兩位不常見的“稀客”。瑞虎8是奇瑞新一代車型中的傑出代表，各方面提升後，尤其是在1.6T動力系統的加持下，瑞虎8的銷量一路高歌猛進，當然這也是在市場上積累下口碑的結果，今年，瑞虎8 PLUS車型的加入，讓車系的定位又往上攀升了半級，滿足了更多消費者的需求。
至於奧迪Q5，則是11月SUV榜單裏唯一的豪華車選手，接近1.6萬輛的銷量已經足以讓它藐視一眾主流SUV了。可以預料的是，在高端SUV領域，奧迪Q5的銷量超過了同級強悍對手奔馳GLC和寶馬X3，這除了適當的終端市場優惠之外，也與Q5車系優秀的市場口碑脱離不開。
皓影同比增長306600%
看到皓影的同比增長數據，你是否也嚇了一大跳？它11月銷量為1.53萬輛，但同比數據卻達到了“不可描述”的水平，又或者説，皓影去年11月是賣得有多差？這個問題實際上不難回答，廣汽本田皓影是在去年11月30日正式上市，對比之下，才有了今年11月的驚人同比數據。事實上，皓影的銷量總體是在上漲的，但在排名方面，它與10月份一樣，都是榜單第十五名。