造車新勢力的安全性如何？中保研公佈蔚來EC6/理想ONE碰撞成績

日前，和訊汽車從中保研瞭解到，新一批C-IASI碰撞測試的七款車型測評結果出爐。其中，國內造車新勢力三強中的 理想ONE和蔚來EC6均在其中。

據悉，此次測試的車輛為理想ONE 2020款 增程6座版，配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾、駕駛員膝部氣囊，搭載AEB、FCW。

在車內乘員安全指數方面，理想ONE獲得優秀（G）的最高評價，在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕測評等分項結果均為優秀（G）。

具體來看，在正面25%偏置碰撞中，理想ONE正面氣囊、前排側氣囊、頭部氣簾以及膝部氣囊全部打開，車輛結構保持完整，乘員艙上部和下部入侵較少，車內乘員受傷風險較低。但正面安全氣囊僅起到局部作用，頭部氣簾展開後前方覆蓋有限，同時導致假人前傾過度，在約束系統和假人運動這一小項中有拿到良好（A）評價，有少量失分。

在側面碰撞中，理想ONE的表現更加完美，側氣囊、頭部氣簾均充分發揮作用，碰撞後B柱與駕駛員中線座椅距離為22.5cm。

在車頂強度方面，理想ONE的車頂峯值載荷為104989N，載荷質量比為4.66，儘管成績算不上非常突出，但考慮到其2300kg的車重，這個成績也足以令人滿意。

相比起理想ONE的“瑕不掩瑜”，蔚來EC6的碰撞成績可以用“無懈可擊”來形容。

此次測試的車輛為蔚來EC6 2020款430運動版，配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾，搭載AEB、FCW。

在正面25%偏置碰撞試驗中，蔚來EC6獲得“零缺陷”滿分，所有小項均拿到優秀（G）的最高評價。相比起理想ONE在氣囊設計上的瑕疵，蔚來EC6的正面氣囊、側面氣囊以及頭部氣簾展開後覆蓋範圍充分，作用穩定。

在側面碰撞中，蔚來EC6 也同樣獲得了“零缺陷”滿分。側碰後， EC6側氣囊、頭部氣簾正常彈出，車身侵入量極小。

在車頂強度方面，理想ONE的車頂峯值載荷為103324N，載荷質量比為4.74，整體數據與理想ONE十分接近。

此外，在車輛輔助安全指數方面，理想ONE和蔚來EC6均配備了豐富的自動駕駛輔助功能，依據評測標準，前向碰撞預警FCW、自動緊急制動AEB皆為滿分，最終獲得優秀（G）評價。

在中保研C-IASI的歷次碰撞測試中，造車新勢力特斯拉、蔚來、理想和小鵬等品牌車型均取得了不錯的成績。儘管品牌歷史不長、造車經驗並不豐富，但可以看出它們為提升車輛安全而不遺餘力地努力，這甚至是很多有數十年曆史的車企都難以做到的。

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