楠木軒

歐洲汽車銷量增速13個月後首次轉正,美媒:暫時的

由 費莫白竹 發佈於 綜合

(觀察者網訊)歐洲新車市場8月份終於恢復增長,結束了連續 13 個月的下滑,但據彭博社16日分析稱,這僅是暫時喘息。當前,創紀錄的通脹侵蝕着消費者支出,前所未有的能源危機也令潛在買家望而卻步。


彭博社報道截圖

報道稱,8月在歐盟、歐洲自由貿易聯盟(EFTA,包括冰島、挪威、瑞典、列支敦士登4國)和英國註冊的新車數量同比增長3.4%,達到748961輛。


2021年8月-2022年8月在歐盟註冊的新車 圖源:彭博社

歐洲汽車製造商協會(ACEA)公佈的最新數據顯示,8月在歐盟註冊的新車數量同比增長4.4%,至622821輛。


2021年9月-2022年8月在歐盟註冊的新車 歐洲汽車製造商協會官網截圖

但值得注意的是,8月數據增長是建立在去年同期低基數的基礎上,目前整體銷量仍遠低於新冠疫情前的水平。

歐洲汽車製造商協會表示,所有主要的歐盟市場都對該地區的增長做出了積極貢獻,其中意大利漲幅最大(9.9%),緊隨其後的是西班牙(9.1%),法國(3.8%)和德國(3.0%)保持穩定增長。

在主要汽車製造商中,德國梅賽德斯-奔馳集團表現最佳,其銷量較上年同期增長16%。

報道稱,隨着半導體短缺等一些供應鏈制約因素開始緩解,歐洲汽車製造商雖看到了改善的曙光,但仍不敵通脹失控和全球經濟放緩給歐洲汽車銷售預期蒙上的陰影。

彭博資訊分析師吉莉安·戴維斯(Gillian Davis)分析道,高通脹、利率上升、消費者信心下降,加之新車可靠性的提升,都在一定程度上延長了消費者想要更新換代的週期,這些都可能挑戰2023年及以後的潛在購車需求。


德國茨維考,大眾汽車公司電動汽車工廠的汽車

歐洲最大汽車市場德國近幾個月來一直敦促工業界減少天然氣消耗。德國經濟部長羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)表示,工業界一直在努力,部分是通過改用石油等替代燃料,提高流程效率並減少產量,一些公司甚至已經“完全停產”。

能源成本和不斷上升的利率正“勸退”汽車買家,本月初,德國聯邦政府宣佈推出一項金額達650億歐元(摺合人民幣約為)的消費者援助計劃,其中包括延長15億歐元的公共交通折扣優惠,以及為9000家能源密集型企業提供17億歐元的税收減免,以幫助因通脹飆升和能源價格上漲而受到打擊的壓力重重的消費者。

但與此同時,歐洲央行仍可能在通脹高燒不退的情況下繼續大幅加息。歐盟統計局16日發佈的最終數據顯示,歐元區8月通脹率按年率計算達9.1%,高於7月的8.9%。而上年同期歐元區的通脹率僅為3.0%。

歐洲央行管理委員會成員雷恩(Olli Rehn)表示,歐元區通脹前景的風險偏向上行,經濟衰退的風險加大,未來歐洲央行將會繼續加息。

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