電動化的加速滲透，已成為了汽車圈子主流的發展趨勢，肉眼可見在路面上的新能源汽車不斷增多，2021年國內新能源就超300萬輛。
在前路一片光明的大環境，不少主機廠擠破頭都要拿到“入場券”，主打高端、豪華的領克汽車也開始對插電式混動車型下手。
教授通過工信部獲悉到，領克旗艦車型領克09EM-P的申報圖信息，將新增2.0T+電動機組合的插電混合動力車型，咱們就來看看究竟有什麼變化~
外觀方面，依舊保持現款領克09的造型，分體式“蛙眼”大燈也標誌性的元素，前進氣格柵也採用了點陣式佈局，組合在一起讓整個前臉看起來霸氣感十足，其氣場即使停在保時捷Cayenne旁邊也不會輸。
車側方正氣派的體格詮釋了傳統中大型SUV的造型，寬厚的前翼子板突顯出更強的肌肉感，加上配有19英寸大輪轂，會有種美系車的味道。
尺寸方面，長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，超5米的車長也符合中大型SUV的標準體格，對比起奔馳GLE、凱迪拉克XT6三圍尺寸也佔了一定優勢。
尾部也採用了家族化的豎式列陣款式的貫穿尾燈佈局，點亮後非常具有辨識度，而且尾標也可以一同點亮，增加了整車的科幻氛圍。不過，與純燃油版相比，EM-P版取消掉了原有的四出排氣口，運動感就變得低調了不少。
車內是最能體現出領克09豪華感的地方，不管是用料還是科技感都非常考究，整個座艙幾乎觸手可及的部分都用上了皮質進行覆蓋，大大提升了高端品質氛圍。
智能科技方面，領克09也配上了第三代驍龍汽車數字座艙平台，搭載了高通8155車規級芯片，擁有12g運行內存，能讓整個車機系統運行起來更加流暢，加深人機交互體驗感受。
而且現款領克09入門配置也是非常到頂，配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、全速自適應巡航、車聯網、180度透明底盤系統等等，為用户提供更高階級的主動安全體驗，日常道路駕駛變得更加安全化。
空間方面，也算是領克09亮點之一，提供6/7座佈局，其中6座版本第二排獨立座椅就相當的誘人，若經常四人出行，寬敞的第二排空間完全就是行政座駕級別，甚至可以堪稱為大四座的空間體驗。
不過若經常需使用第三排，那整體表現還是會侷促一些，畢竟論7座空間的實用性還是MPV表現更佳。
動力方面，EM-P版依舊是2.0T發動機+驅動電機組成的插電式混動系統，最大功率為187kW，參考現款車型或將搭載18.83kWh的三元鋰電池，並提供純電動行駛模式，整備質量為2470kg。
相比此前的PHEV版好像EM-P版並沒有太大區別，但實際上EM-P混合動力全稱叫智能電混Lynk E-Motive技術，主要是脱胎于吉利集團的雷神混動，在官方公佈的信息來看，EM-P混合動力會比普通的混合動力系統擁有更高效的節能工況，進一步降低用車成本。
而且或將加入三擋DHT Pro變速箱，不僅純電續航能力更優，還對於性能輸出也得到強化，使用效率上會更加貼合用户市區通勤使用。簡單來説，EM-P混合動力有了全維度的進步，確保了省油、節能的表現。
理想ONE
指導價：34.98萬元
毫無疑問，它最大的競品也將有問界M7、理想ONE、嵐圖FREE等等，這幾款車都是新勢力品牌實力不凡的產品。其中理想ONE憑藉着奶爸SUV的名聲，在市場上就混得如火如荼，大6座空間、超1000公里的綜合續航能力，就已經贏得家庭用户的青睞。
問界M7
指導價：31.98-37.98萬元
嵐圖FREE
指導價31.36-37.36萬元
而問界M7、嵐圖FREE也背靠着大品牌的支持，也坐擁了超羣的硬核實力，問界M7配備了HarmonyOS智能座艙，也將華為的智能技術發揮得淋漓盡致。所以領克09 EM-P需面對的對手真可不容小視。
總體來看，領克09 EM-P的公佈也是為了在市場站穩腳步， 全新的插電混動系統相比現款也有了很大的提升，無論是在節能經濟性還是工作效能，完全就是新能源時代的一大殺器，若出於節能方面考慮，實惠的日常用車成本成為一大賣點，相信未來還是有不少消費者願意買單~